エバー航空 747-400: 世界に羽ばたく

エバー航空は 1989 年に設立され、急速にトップの国際航空会社の 1 つに成長しました。同社のボーイング 747-400 型機は初期のグローバル ネットワークのバックボーンであり、1992 年に台北からロサンゼルスへの路線を開始することができました。エバー航空とその 747-400 について詳しく読んで、エバー航空でボーイング 747-400 の PlaneTagを確保してください。あなたのコレクションのためのカラーリング。

エバー航空

エバー航空は、台湾に拠点を置く輸送および物流会社であるエバーグリーン グループの子会社です。 1968 年にチャン ヨンファ博士によってエバーグリーン マリン コーポレーションとして設立され、中古貨物船のみでしたが、空、陸、海の輸送およびその他のサービスで世界的な複合企業に成長しました。エバー航空は1989年に設立され、同年10月までにボーイングおよびマクドネル・ダグラスと8機の747-400を含む26機の新型航空機を購入する契約を締結した。

エバー航空の747-400

エバーグリーン グループが運営してきたのと同じ綿密な物流の詳細により、エバー航空は迅速に事業を開始することができました。 1992 年 11 月 2 日、航空会社は最初の 2 機の 747-400 を受領しました。 11月24日までに飛行機は台湾に着陸した。 1992 年 12 月 12 日、これら 2 機の 747-400 が台北〜ロサンゼルス線に就航しました。 747-400 の機材は、初期の EVA の長距離サービスのバックボーンとなりました。

長年にわたり、EVA の 747-400 フリートには次のものが含まれていました。

• 7人乗り
• 8 コンビ - 最初のコンビは 1993 年 9 月に納入されました
• 貨物船 3 隻 - 最初の貨物船は 2000 年 7 月に引き渡されました

この航空会社は、747-400 の長距離機能を利用して世界の他の地域と接続しました。国際路線の世界的なネットワークを開発、拡大し、台湾と世界中の目的地を結びました。台北とロサンゼルスを結んだ後、すぐに台北 - シアトル - ニューヨーク、高雄 - ロサンゼルス、台北 - バンクーバーなど、他のいくつかの長距離サービスが開始されました。エバー航空の747-400便によるこれまでの最長路線は、台北-ロサンゼルス-パナマでした。ボーイング 777-300ER 型機の導入により、747-400 型機はこれらの路線から段階的に廃止されました。

エバー航空は、747-400 により、プレミアムエコノミーキャビンを提供した世界初の航空会社となり、手頃な航空運賃で快適な座席を提供しました。また、同じ航空機に 4 つの客室を備えた最初の航空会社でもありました。

747-400 にお別れ

近年、多くの航空会社が747機に別れを告げていますが、エバー航空も例外ではありませんでした。 25 年間の運航を経て、747-400 は退役しました。最後のフライトは BR892 で、2017 年 8 月 21 日に香港から台北までの短いフライトでした。 2017 年 8 月 24 日、お別れ式典が開催され、当初から航空会社とともにあり、今日の国際線航空会社に成長させてくれた空の女王を祝い、感謝しました。

ボーイング 747-400

747 は間違いなく、これまでに製造された航空機の中で最も有名な航空機の 1 つです。この巨大な航空機は 6 階建てを超え、かつては長年にわたって最大の民間航空機であり、最大収容能力の記録を 40 年近く保持していました。また、長距離飛行能力により、数十年にわたり最も人気のある長距離航空機でもありました。

• ボーイング 747 400
• 航続距離 8,354 法定マイル 13,450 Km
• 座席数 3 クラス 416 2 クラス 524
• 長さ 231 フィート 10 インチ 70.6 メートル
• 翼幅 211 フィート 5 64.4 メートル
• 尾部の高さ 63 フィート 8 インチ 19.4 メートル
• キャビン幅 (室内) 20 フィート 6.1 メートル
• 貨物 (床下) LD-1 6,025 Cu Ft 170.5 Cu Mtrs 30 x LD-1s
• マッハ 35,000 フィートでの典型的な巡航速度 0.85 565 MPH / 910 KPH
• 最大離陸重量 875,000ポンド 396,890kg
• 最大燃料容量 57,285 US Gal. 216,840リットル
• エンジンと推力 Pratt & Whitney PW4062 推力 63,300 ポンド (281.57 kN)、ロールスロイス RB211-524H2-T 推力 59,500 ポンド (264.67 kN)、GE CF6-80C2B5F 推力 62,100 ポンド (276.23 kN)

B-16462

この 747-400 は、ボーイングのエバレット生産施設で 747-400M として製造され、1993 年 10 月に引き渡されました。その後、747-400F に改造されました。エバー航空での 23 年間の勤務中、B-16462 は模範的な安全記録を残しており、2004 年の整備中に前脚の崩壊のみが発生しました。

ロックアウトピンを使用せずに足回りをリサイクルすることは良い策ではありません。
B-16462 2004 年 5 月、ヒースロー空港でコンクリートを検査するエバー航空のボーイング 747-45EM。

© 写真を参照してください。 pic.twitter.com/GRwuyfRtzA

— AusterityAirliners (@AusterityAirli1) 2020 年 4 月 2 日

写真提供: Joe Heeney 、許可を得て使用

砂漠の女王

航空会社が747機を退役させる中、MotoArtのオーナーであるデイブ・ホールと乗組員は、747機がカリフォルニア州モハーベのモハーベ航空宇宙港の保管庫に送られるのを見守った。 B-16462 のカラフルなカラーリングはすぐに彼らの注目を集めました。 「特定の航空会社から PlaneTags の作成についてよく質問を受けます。エバー航空は多くのコレクターから要望があった機体なので、これを保存して PlaneTags の機材に加えることができて本当に良かったです」とホール氏は語った。

この特定の航空機をさらに特別なものにしたのは、興奮に参加することになった何人かのゲストでした。 2020年12月、MotoArtはMotoArt PlaneTags Collections Facebookグループのモデレーター/管理者を歓迎し、そのプロセスを詳しく見るためにモハーベ骨園への珍しい訪問を行いました。 「彼らは私たちの顧客と忠実なコレクターを代表しており、私たちは彼らが私たちに参加してくれることをうれしく思いました。彼らがこの飛行機の保存に参加し、グループで共有しているのを見るのは素晴らしいことでした」とホール氏は語った。

モトアート スタジオの訪問

MotoArt スタジオは常に一般公開されています。 PlaneTags の作成に加えて、MotoArt は一流のカスタム家具メーカーでもあり、飛行機の部品から素晴らしい家具やアートを作成してきました。ゲストや買い物客は、時間と運営が許せばツアーに参加したり、PlaneTags を購入したりすることができます。新型コロナウイルス感染症による制限と安全上の懸念のため、事前に電話またはメールでご連絡いただくことをお勧めします。

エバー航空ボーイング 747-400 飛行機タグ

これらの PlaneTags は、エバー航空の美しいカラーリングと航空会社自体のため、コレクターの間で長い間待ち望まれていました。 10,000 個の番号が付けられており、緑、オレンジ、白、グレーの単色のほか、すぐに売れてしまうさまざまな色の組み合わせが用意されています。すべての PlaneTag と同様、米国カリフォルニア州トーランスにある MotoArt スタジオで手作りされています。各 PlaneTag には飛行機の肖像と登録が刻まれており、その歴史と追加情報が記載されたカラフルな表示カードに取り付けられています。集めてキーホルダーや荷物タグとして使用したり、特にギフトとして贈るのは楽しいものです。

747 飛行機タグ

これらは、MotoArt が提供する 747 個の PlaneTags の 1 つにすぎません。空の女王との彼らの愛は何年も続いています。見逃している可能性のあるものをいくつかご覧ください。

ボーイング 747 プレーンタグ テール# N818SA
ボーイング 747 プレーンタグ テール# N761SA
ユナイテッド航空ボーイング 747 N198UA 飛行機タグ
大韓航空ボーイング 747-400 PlaneTags HL7495
ボーイング タイ航空 747 プレーンタグ テール #HS-TGM
TWA 747-100 プレーンタグ テール #N129TW

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