アエロフロート MD-11F: 貨物と世界を繋ぐ

アエロフロートロシア航空は約 100 年にわたり、過去数十年にわたるロシアと世界のさまざまな政治的変化の中で、常に乗客、貨物、郵便物の飛行と配送に適応してきました。アエロフロートと MD-11F について詳しく読んで、アエロフロートから作られた PlaneTag をコレクションに追加してください。

RCF MD-11FがR/W34Lへ出発。 Ken H / @chippyhoによる flickr 写真はクリエイティブコモンズ (BY-SA) ライセンスの下で共有されています

MD-11F

MD-11 はマクドネル・ダグラス社が製造し、後にボーイング社が製造した、DC-10 から派生したワイドボディのトライジェットです。 DC-10 よりも 18.6 フィート長く伸び、再設計された翼後縁とウィングレット、小型の水平尾翼、延長されたテールコーンなどの空力的進歩を特徴とし、燃料消費量を減らしながら抗力を低減し航続距離を延長しました。コックピットアビオニクス、推進力、システム、インテリアデザインのその他の進歩により、この航空機は経済的で競争力のある選択肢になることが約束されましたが、最終的に生産されたのは 200 機のみでした。ボーイングは2000年に生産を終了し、2001年2月22日に最後の1機を納入した。

MD-11 はいくつかのバリエーションで生産されました。

MD-11 は旅客輸送用の改良型で、1986 年に初めて提供されました。
MD-11C はメインデッキで乗客と貨物の両方を輸送し、後部貨物室とデッキ下のコンパートメントで貨物を運ぶことができました。
MD-11CF は、すべての旅客またはすべての貨物に使用できる転換可能な貨物船でした。
MD-11ER は航続距離を延長し、3,000 ガロンを収容できる追加の燃料タンクを備えていました
MD-11F は 1988 年から 2000 年にかけて製造され、貨物輸送用に設計されました。わずか53台しか製造されなかった。

vp-bdr md11

VP-BDR MD11F アエロフロートのflickr 写真 ( Maarten-sr 作成)はクリエイティブコモンズ (BY-SA) ライセンスの下で共有されています

MD-11Fのスペック

バリエーション: MD-11F
メインデッキ: 96×125 インチパレット 26 個または 88×108 インチパレット 34 個 21,530 cu.ft / 609.7 m3
下段デッキ：32 LD3
長さ: GE: 202 フィート 2 インチ / 61.6 m、PW: 200 フィート 11 インチ / 61.2 m
幅: 胴体 19 フィート 9 インチ / 6.0 m、キャビン 225 インチ (572 cm)
翼: スパン 170 フィート 6 インチ / 51.97 m、面積 3,648 平方フィート (338.9 m2)
高さ: 57 フィート 11 インチ (17.65 メートル)
MTOW: 602,500 ポンド / 273,294 kg、ER: 630,500 ポンド / 285,988 kg
最大。ペイロード: 202,733 ポンド / 91,962 kg
燃料容量: 38,615 US ガロン / 146,173 L、258,721 ポンド / 117,356 kg
OEW: 283,975 ポンド / 128,808 kg 248,567 ポンド / 112,748 kg
エンジン (3x): PW4460/62 / General Electric CF6-80C2D1F
最大。推力 (3×): 62,000 lbf (280 kN) / 61,500 lbf (274 kN)
速度: マッハ 0.83 ～マッハ 0.88 (479 ～ 507 kn、886 ～ 940 km/h) 巡航 - MMo
航続距離: 6,725 nmi (12,455 km) 3,592 nmi (6,652 km)
天井: 43,000 フィート (13,100 m)
MTOWでの離陸距離：9,725フィート（2,964メートル）、ER：10,800フィート（3,292メートル）

MD-11F 飛行機タグ

アエロフロート

アエロフロートは、ロシアの民間航空の黎明期である 1923 年に設立され、ロシアの主力航空会社です。第一次世界大戦とロシア内戦の後、ロシアは他のヨーロッパ諸国と同様に、経済的ニーズに合わせて旅客、郵便、貨物を提供する民間航空の開発を開始しました。輸送。

NervousEnergyによるアエロフロートの flickr 写真はクリエイティブコモンズ (BY-SA) ライセンスの下で共有されています

当初、アエロフロートは再装備された戦闘機を使用していましたが、最終的には世界初のジェット旅客機の 1 つであるツポレフ Tu-104 を含むロシア製の航空機を使用し始めました。 1981 年までに、アエロフロートは輸送旅客数において世界最大の航空会社となり、世界 87 か国にサービスを提供しました。 2019年、同社は3,720万人の乗客を運び、Skytraxから4つ星航空会社のステータス、APEXから5つ星の評価を獲得し、8回目となる東ヨーロッパのベストエアラインにも選ばれました。現在、アエロフロートは「ロシア最強のブランド」、そして世界最強の航空会社ブランドに選ばれています。同社はパンデミックにもかかわらず、その立場を強化し続けている。

VP-BDR

VP-BDR MD-11F アエロフロートカーゴflickr 写真 by Colin Cooke 写真はクリエイティブコモンズ (BY-ND) ライセンスの下で共有されています

VP-BDR はカリフォルニア州ロングビーチで生産され、1993 年初頭に引き渡され、その後すぐにガルーダ・インドネシア航空に 26 機の MD-11 のうちの 1 機としてリースされました。 1999 年に、この航空機は 26 機の MD-11 の 1 機としてブラジルのヴァリグ航空にリースされました。その後、貨物船に改造され、2008 年 5 月にアエロフロートに引き渡されました。この貨物船には、注目すべき事故が 1 つだけありました。2012 年 2 月 11 日のノボシビルスク発モスクワシェレメーチエボ行きの便で、その第 1 油圧システムが降下時に故障しましたが、安全のため継続されました。着陸。

スカイチームカーゴの一環として、アエロフロートは VP-BDR とその貨物機群を使用してヨーロッパの中心ハブから中東およびアジアへ商品を輸送し、世界トップクラスの貨物輸送会社としての地位を確固たるものとしました。彼女は 2013 年までに退役し、VCV に保管されました。

VP-BDR 成田国際空港離陸

モトアートのMD-11F

MD11 プレーンタグ

MotoArt のオーナーであるデイブホール氏は、カリフォルニア州ビクタービルの南カリフォルニア物流空港に保管されているアエロフロートの巨人に初めて目をつけ、それを PlaneTags のフリートに追加したいと考えました。

「合計 200 機の MD-11 が生産されました」とホール氏は言います。「このうち、MD-11Fは53機のみでした。そしてそれはアエロフロート社なので、これは珍しい発見です。この例外的な航空機をコレクションに加えることができて、とてもうれしく思いました。」

MD-11F 飛行機タグ

10,000 までの番号が付けられており、カラーはソリッドオレンジ、ディープブルー、シルバー、およびオレンジ/ブルー、オレンジ/シルバー、ブルー/シルバーの組み合わせです。パイロットへのギフトに最適な航空コレクションです。あなたが行った旅行を記念したり、新進の航空オタクに新しい趣味を紹介したりできます。無くなる前に、ぜひ自分のコレクションとして手に入れてください。