ミコヤン・グレビッチ MiG-21 フィッシュベッド: 倒すべき超音速ジェット戦闘機

MotoArt オーナーのデイブホールが昨年ジョージア州で MiG-21 UM を発見したとき、彼は自分自身と PlaneTags コレクターコミュニティのために大喜びしました。 MiG-21 の詳細と、MotoArt がどのようにして MiG-21 のコックピットをこれまでで最もエキサイティングな PlaneTag の 1 つに変えたかを知るために読み続けてください。

MiG-21とは何ですか？

ミコヤン・グレビッチ MiG-21 は、旧ソ連で製造された超音速ジェット戦闘機/迎撃機です。 1955 年に初飛行し、1959 年に導入されて好評を博し、4 大陸約 60 か国に広く輸出されました。これらは、あらゆる空軍の特定のニーズに非常に柔軟に対応できました。この記録を樹立した航空機は次のとおりです。

ソ連の飛行機が初めてマッハ2に到達
最も生産された超音速ジェット機
朝鮮戦争以降、最も生産された戦闘機
戦闘機の最長生産期間の記録保持者。

この頑丈な軽量戦闘機は、短距離軽攻撃戦闘機および迎撃機の需要を満たすために、朝鮮戦争後に製造されました。彼らは冷戦期間を通じて、F-4 ファントムやその他の米国製戦闘機と直接衝突しました。

MiG-21の派生型

MiG-21 にはいくつかのメインバージョンとサブバージョンがあり、異なる世代に分かれています。ただし、すべてのバリエーションの耐久性と速度はほぼ同じです。

第一世代- この世代は 1959 年に建造され、レーダーのないデイ・インターセプターでした。これらは、吸気口の下にある長いエアデータブーム、前方ヒンジキャノピー、コックピットの後ろの窓、および小さな吸気コーンによって認識できました。また、1 基または 2 基の 30 mm 砲と、2 つの翼パイロンにミサイルが装備されていました。
第 2 世代- 1961 年に初めて製造されたこの世代は、レーダーを装備した全天候型迎撃機でした。重量と出力が増加し、エアインテークコーンが拡大され、2 つの部分からなるキャノピーが追加されたほか、かつてコックピットの後ろの後部窓があった背側のこぶに追加の燃料タンクが追加されました。彼らは 2 つの翼パイロンにミサイルを装備していました。
第 3 世代- 全天候型迎撃機および偵察機である第 3 世代は、重量と出力の増加を特徴として 1968 年に導入されました。最も明白な目に見える変化は、増加した内部燃料負荷を収容する背部のこぶが拡大したことでした。彼らは 4 つの翼パイロンに銃とミサイルを装備していました。
第 4 世代- 1975 年に導入されたこの世代は、低/中高度での空戦性能の向上と完全に再設計された機体を特徴とする全天候型迎撃機でした。
トレーナー- 第 1 世代、第 2 世代、および第 3 世代のそれぞれには、レーダーを備えていない 2 人乗りのトレーニングバージョンも含まれていました。

約 11,496 機が生産され、史上最も多く生産された超音速戦闘機であることに加え、この設計は他国によってライセンスを受けて製造されました。たとえば、中華人民共和国は、Shangdoj J7 または F7 と名付けられた 2,400 機以上のユニットをライセンスして製造しました。

ミコヤン・グレビッチ MIG-21UM フィッシュベッド

MiG-21 飛行機タグ

Rob SchleiffertによるMiG-21UM プレッシェンのflickr 写真はクリエイティブコモンズ (BY-SA) ライセンスの下で共有されています

MiG-21 UMの仕様

ロブ・シュナイダーによる絵

特徴:

メーカー: ミコヤン・グレビッチ
シリアル番号: 203
乗組員: 2名
翼幅: 23 フィート 5 インチ
長さ: 51 フィート 8 インチ
高さ: 13 フィート 5 インチ

パフォーマンス：

範囲: 216 Nm
巡航速度: 1174 ノット
天井: 62,336 フィート
空の重量: 12,882 ポンド
最大離陸重量: 22,928ポンド
上昇速度: 23,600 フィート/分
エンジン: 1x トゥマンスキー R-13-300 ターボジェット

なぜフィッシュベッドなのか？

フィッシュベッドはMiG-21のNATO報告名です。 NATO 報告名は何ですか?これらは、ロシア、中華人民共和国、旧ワルシャワ条約機構や東側諸国などの国の軍用機のコードネームです。ファイブ・アイズ空軍相互運用性評議会 (AFIC) は、戦闘機や軍用機に明確な英語のコードネームを割り当てており、NATO 報告名または NATO 指定と呼ばれることもあります。ファイブ・アイズは、米国、英国、カナダ、オーストラリア（非NATO）、ニュージーランド（非NATO）諸国間の諜報同盟であり、第二次世界大戦後に設立され、現在では史上最大の諜報ネットワークとして認識されています。

ミコヤン・グレビッチ

MiG デザイン局のロゴ

有名なミグ設計局は、創設者のアルティエム・ミコヤンとミハイル・グレヴィッチの名前を組み合わせて 1939 年に命名されました。 MiG は主に戦闘機の開発に集中し、いくつかの基本要素を使用して多数の派生型を作成しました。 MiG-21 やその他のソ連の戦闘機はアメリカの戦闘機よりもシンプルで、伝統的な材料と基本的な設計で製造され、迅速な大量生産が可能でした。また、それらは頑丈で丈夫で、熟練した労働者なしでもメンテナンスが可能で、操作に必要な後方支援は最小限で済みました。これらは戦闘機と迎撃機で有名であり、ソビエト空軍とロシア空軍だけでなく、ソビエト同盟国、インド空軍、アラブ諸国によって使用されました。

#203

MotoArt の MiG-21、S/N 203 は、1972 年 5 月に東ドイツ軍に納入されました。203 は、JG-3 (戦闘飛行隊)、TAFS-47 および TAFS-87 (戦術偵察飛行隊) に所属し、後にドイツ軍に吸収されました。ドイツ空軍は 23+84 として統一されました。 203 は 1991 年に使用が中止され、その後すぐに回収されました。 MotoArt は 2021 年にこの強力な MiG-21 を入手し、収集可能な PlaneTags として保存しました。

MotoArt のための MiG

MiG-21 モトアート

MotoArt オーナーのデイブホールは、#203 のコックピットを発見したとき、大喜びしました。「私たちの多くは、MiG とこれがどれほど素晴らしい航空機であるかを聞いて育ちました」とホール氏は言います。「これを手に入れることができてとてもうれしかったです。」

冷戦時代のプラネットタグ

戦闘機のプラネットタグ

MiG21の写真: デイブのコレクションより

MiG 航空機スキンプラネタグ

MiG21 コレクターアイテム

mig21航空ギフト

mig21 内部システム

MiG-21 コレクターアイテム

MiG-21の純正スキン

飛行機のスキンタグ

MiG21 飛行機タグ

#203 の多くのテクスチャ、ペイント、カラーにより、MiG-21 プレーンタグはこれまでで最も興味深い軍用プレーンタグの 1 つとなっています。この小規模シリーズには 3,500 機の番号が付けられており、冷戦用または軍用機の中で最も売れているものの 1 つとなることが期待されています。カスタマイズ可能で、荷物タグとして使用したり、ギフト用の特別な感情やメッセージを彫刻したりできます。あなたのコレクションに 1 つ追加してください - 現在、 planetags.comで入手可能です。