- by Dianna Lopez
ホーカー シー フューリー: 戦闘機からレーサーへ
- by Dianna Lopez
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50 年以上にわたり、ネバダ州リノは、地球上で他に類を見ないイベントであるナショナル チャンピオンシップ エア レースの開催地です。今年、MotoArt クルーはリノに戻り、最速かつ最も大胆な飛行機とパイロット、特に 2 台のホーカー シー フューリー、アルゴノート (#114) とドレッドノート (#8) を祝い、応援します。
ホーカー シー フューリー
ホーカー シー フューリー T.20S 'WG655 / 910-GN' (G-INVN)クリエイティブ コモンズ (BY-SA) ライセンスの下で共有されているHawkeyeUKによる flickr 写真
シーフューリーは、第二次世界大戦中にイギリス海軍のために開発されたイギリスの戦闘爆撃機です。これはイギリス海軍最後のプロペラ駆動戦闘機であり、これまでに製造された単一ピストンエンジンの量産機としては最速の機体の 1 つでもありました。それは強力で機敏であり、それらを飛行させたり維持したりする人たちに人気がありました。すべてのバリエーションを合わせて 850 両以上が製造されました。これらは、イギリス海軍、カナダ海軍、オーストラリア海軍、その他の海軍の艦載機として飛行しただけでなく、他の多くの国の地上機としても飛行しました。
設計はホーカー テンペストに似ていましたが、翼幅が短く、重量が軽いことが特徴でした。これは全金属製の胴体で、尾翼部分を含む 4 つの部分から構成されていました。また、安定性とキャリアの着地を改善するための広いホイールベースも特徴でした。その翼は 3 つの部分から構成されており、油圧で折りたたんでロックすることができました。また、5 つの内部燃料コンパートメントに 200 ガロンを搭載でき、さらに翼下の落下タンクに 180 ガロンを搭載できます。
ジェット機の時代が始まると、シーフューリーはほとんど軍事用途から退役しました。多くは民間航空部門に進み、航空ショーやエアレースで飛行を続けています。
ホーカー エアクラフト リミテッド
ホーカー エアクラフト リミテッドは、英国の航空史上で最も有名な製品のいくつかを担当した英国の航空機メーカーです。第一次世界大戦後、当時英国の大手航空機メーカーだったソッピース・アビエーション・カンパニーが破産した。ソッピースのテスト パイロットのハリー ホーカーは、トーマス ソッピースらとともにソッピースの資産を購入し、ホーカー エンジニアリング、後のホーカー エアクラフト リミテッド、ホーカー シドレーを設立しました。
数多くのホーカー航空機には次のようなものがあります。
- フューリー
- ハリケーン
- 台風
- 嵐
- シーフューリー
- 猟師
ホーカー・フューリー・トリオ。 「SR661」（G-CBEL）、「VX281」（G-RNHF）、および「WG655」（G-INVN） HawkeyeUKによる flickr 写真はクリエイティブ コモンズ（BY-SA）ライセンスの下で共有されています
シーフューリーのバリエーション
- シーフューリー F.10 - イギリス海軍用の単座戦闘機バージョン。ホーカー社によって 50 機製造されましたが、同時にボールトン ポール社に発注されていたさらに 300 機の注文はキャンセルされました。最初の量産機は 1946 年 8 月 15 日に飛行しました。
- シーフューリー FB.11 - イギリス海軍、オーストラリア海軍、カナダ海軍、オランダ海軍向けの単座戦闘爆撃機。RAN 用 31 機、RCN 用 53 機を含む 615 機が建造されました。
- Sea Fury T.20 - イギリス海軍向けの複座訓練バージョン、61 隻が建造されました。これらのうち 10 隻は後に民間企業ドイツ空軍ベラトゥングスディエンスト (DLB) によって運用される西ドイツ向けの標的タグボート (T.20S と指定) に改造されました。
- シーフューリー F.50 - オランダ海軍の単座戦闘機バージョン、10 機建造。
- シーフューリー FB.51 - オランダ海軍の単座戦闘爆撃機バージョン、25 機建造。
- フューリー FB.60 - パキスタン空軍とオランダ海軍向けの単座戦闘爆撃機バージョンで、パキスタン向けに 93 機、オランダ向けに 12 機が建造されました。
- フューリー T.61 - パキスタン空軍向けの複座訓練型、5 機製造。フューリー I - イラク空軍の単座陸上戦闘機バージョン。非公式には「バグダッド・フューリーズ」として知られており、55 隻が建造された。
- フューリー トレーナー - イラク空軍向けの複座訓練バージョン、5 機製造。
出典 ウィキペディア
リノ エア レース
有名なリノ エア レースは、ビル ステッドがネバダ州リノ近郊でエア レースを企画した 1964 年に始まりました。クリーブランド エア レースなどの往年の有名なエア レースと同様に、リノ エア レースは主要な航空イベントおよび団体になりました。毎年、飛行家や飛行愛好家がネバダ州北部に集まり、数日間のスリル、轟音を立てるエンジン、大胆なパイロット、そして信じられないほど速い飛行機の息を呑むような操縦を楽しみます。それ以来、ナショナル チャンピオンシップ エア レースは、911 事故後の 2001 年 9 月と、新型コロナウイルス感染症パンデミックの最中の 2020 年 9 月を除き、毎年開催されています。今年のイベントは2021年9月15日から19日まで開催されます。
2021年のレーサーのリストはこちら。ライブストリームはこちらから。
レースにお越しの際はぜひお立ち寄りください！
サンダース航空学
サンダース家は、エアレースの最初の一族であり、シーフューリーの修復とレースの権威として広く知られています。フランク・サンダースとルース・サンダースは家族経営を始め、後に息子のデニスとブライアンも加わり、顧客のために古い航空機やウォーバードを修復しました。 1970年、彼らは1.5個のシーフューリーとカナダから回収された部品が入った木箱を購入した。フランクは、後にセプテンバー・フューリーとなる 232 機を再構築し、ショーやレースで飛行し始めました。彼は後にドレッドノートとアルゴノートを復元しました。
ドレッドノート
#8 ドレッドノートは 1983 年に初めてリノ エア レースに出場し、1983 年、1986 年、2018 年、2019 年にアンリミテッド ゴールドで 1 位になりました。この機体は、元イギリス海軍およびビルマ空軍の航空機である VZ386 から組み立てられました。
ドレッドノートとアルゴノートの絵を描いてくれたロブ・シュナイダーに感謝します
ホーカー シーフューリー T.20 の仕様
特徴:
- メーカー: ホーカーエアクラフト
- シリアル番号: Es-9505
- 乗組員: 2名
- 空の重量: 9,240 ポンド
- 翼幅: 38 フィート 4.75 インチ
- 長さ: 34 フィート 8 インチ
- 高さ: 15フィート10.5インチ
パフォーマンス：
- 最大離陸: 14,200ポンド
- 範囲: 660 Nmi
- 最高認定速度: 475 Mph
- 天井: 35,500 フィート
- 上昇速度: 4,000 フィート/分
- エンジン: 1 X プラット＆ホイットニー R-4360-63
アルゴノート
#114 Argonaut は元カナダ海軍戦闘機 TG114 から製造され、1990 年代から定期的にリノ エア レースに登場し、1997 年と 2005 年にはアンリミテッド シルバーで 1 位になりました。
ホーカー シーフューリー Fb.11 仕様
特徴:
- メーカー: ホーカーエアクラフト
- シリアル番号: 41h656803
- 乗組員: 1
- 空の重量: 9,240 ポンド
- 翼幅: 38 フィート 4.75 インチ
- 長さ: 34 フィート 8 インチ
- 高さ: 15フィート10.5インチ
パフォーマンス：
- 最大離陸: 14,650ポンド
- 範囲: 680 Nmi
- 最高認定速度: 412 Mph
- 天井: 35,500 フィート
- 上昇速度: 4,320 フィート/分
- エンジン: 1 X プラット＆ホイットニー R-2800-cb3
MotoArt のシーフューリー
MotoArt のオーナーであるデイブ ホールは、デニス サンダースからドレッドノートとアルゴノートの修復素材を受け取ることができ、大変光栄で感激しました。彼は、1 台ではなく 2 台のシー フューリーを PlaneTags コレクションに追加するという夢をかなえることができただけでなく、これほど愛される群衆のお気に入りで尊敬されるレーサーであるドレッドノートとアルゴノートを手に入れることができたのは信じられないことでした。 「私たちは彼らの一部を保持し、同時に彼らが勝つのを見守るつもりです」とホールは言う。 「それ以上に良いことはありません！」
ドレッドノートおよびアルゴノート シーフューリー エア レーサーの復元によるオリジナルの航空機スキン。
シーフューリー コレクティブル
カリフォルニア州トーランスのMotoArt スタジオに戻ったチームは、修復作業で取り除かれた機体素材から PlaneTag を作成する作業に取り掛かりました。
取り扱いを容易にするために、材料を平面で分割し、より小さな断片に切断しました。
写真には航空機名のレタリングが示されていますが、彫刻家はステッカー素材の上に彫刻できないことにすぐに気づきました。
ステッカーは剥がされ、航空機の地金または元の塗装から PlaneTags が作成されました。それぞれがユニークです。リベットの穴が開いているものや、古びた青い緑青のあるものもありますが、どれもユニークで美しいものです。
ドレッドノートの PlaneTags には 1,500 の番号が付けられています。メタル、ブルーパティーナ、混合緑青のバリエーションがあり、リベット穴の有無にかかわらずご利用いただけます。 PlaneTags コレクションへの追加や、エア レースやシー フューリーの愛好家へのギフトとしても最適です。
Argonaut PlaneTags にも 1,500 の番号が付けられています。金属製またはリベット穴付きの金属製からお選びいただけます。
plantags.comまたはネバダ州リノで開催される 2021 Stihl National Championship Air Races で入手できます。レースにお越しの際はぜひお立ち寄りください - お待ちしております!
Latest Stories
The Airbus A330 That Helped Take Azul Beyond Brazil
The aircraft operated its final passenger flights for Azul before being retired from service and placed into storage. Like many widebody aircraft retired in recent years, its future was uncertain. For many airliners, retirement marks the beginning of a slow journey toward dismantling and recycling, with little remaining to tell the stories of the passengers and crews who flew aboard them. For PR-AIU, however, the story was not over.
When MotoArt founder Dave Hall learned the aircraft had been retired, he recognized an opportunity to preserve a piece of an important chapter in commercial aviation history. Rather than allowing the aircraft to disappear entirely, Hall and the PlaneTags team traveled to inspect and acquire material from the retired Airbus A330, ensuring that part of the aircraft would survive long after its flying days had ended.
Three Identities, One Aircraft: The Story of MH-47G 05-03761
Some aircraft serve a single role throughout their careers. Others evolve with the times.
MH-47G Chinook 05-03761 is one of the rare aircraft that spent decades transforming alongside the U.S. Army itself. What began life as a CH-47A Chinook during the Vietnam era would later be rebuilt into a CH-47D before ultimately becoming an MH-47G, one of the world's most capable special operations helicopters.
Grumman OV-1D Mohawk: The U.S. Army's Battlefield Eye in the Sky
The Grumman OV-1 Mohawk was one of the most capable and technologically advanced reconnaissance aircraft operated by the U.S. Army during the Cold War. Designed to gather intelligence close to the front lines, the Mohawk combined short takeoff and landing performance with sophisticated sensor systems that allowed it to detect and monitor activity on the ground in nearly any weather conditions.
At a time when battlefield commanders increasingly relied on timely intelligence, the Mohawk provided information that could not always be obtained through traditional observation methods. Equipped with infrared sensors, cameras, and side-looking airborne radar systems, it helped military planners track troop movements, monitor supply routes, and identify potential threats day or night.
Over a service life that spanned more than three decades, the Mohawk flew missions in Vietnam, served with Army intelligence units in Europe during the height of the Cold War, and helped pioneer many of the airborne surveillance techniques that later became standard throughout the military.
Today, PlaneTags made from OV-1D Mohawk serial number 62-5902 preserve the legacy of an aircraft that played a critical role in military reconnaissance during a period of rapid technological change.
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