ホーカーシーフューリー: 戦闘機からレーサーへ

50 年以上にわたり、ネバダ州リノは、地球上で他に類を見ないイベントであるナショナルチャンピオンシップエアレースの開催地です。今年、MotoArt クルーはリノに戻り、最速かつ最も大胆な飛行機とパイロット、特に 2 台のホーカーシーフューリー、アルゴノート (#114) とドレッドノート (#8) を祝い、応援します。

ホーカーシーフューリー

ホーカーシーフューリー T.20S 'WG655 / 910-GN' (G-INVN)クリエイティブコモンズ (BY-SA) ライセンスの下で共有されているHawkeyeUKによる flickr 写真

シーフューリーは、第二次世界大戦中にイギリス海軍のために開発されたイギリスの戦闘爆撃機です。これはイギリス海軍最後のプロペラ駆動戦闘機であり、これまでに製造された単一ピストンエンジンの量産機としては最速の機体の 1 つでもありました。それは強力で機敏であり、それらを飛行させたり維持したりする人たちに人気がありました。すべてのバリエーションを合わせて 850 両以上が製造されました。これらは、イギリス海軍、カナダ海軍、オーストラリア海軍、その他の海軍の艦載機として飛行しただけでなく、他の多くの国の地上機としても飛行しました。

ホーカーシーフューリー

設計はホーカーテンペストに似ていましたが、翼幅が短く、重量が軽いことが特徴でした。これは全金属製の胴体で、尾翼部分を含む 4 つの部分から構成されていました。また、安定性とキャリアの着地を改善するための広いホイールベースも特徴でした。その翼は 3 つの部分から構成されており、油圧で折りたたんでロックすることができました。また、5 つの内部燃料コンパートメントに 200 ガロンを搭載でき、さらに翼下の落下タンクに 180 ガロンを搭載できます。

シーフューリーの翼

ジェット機の時代が始まると、シーフューリーはほとんど軍事用途から退役しました。多くは民間航空部門に進み、航空ショーやエアレースで飛行を続けています。

ホーカーエアクラフトリミテッド

ホーカーエアクラフトリミテッドは、英国の航空史上で最も有名な製品のいくつかを担当した英国の航空機メーカーです。第一次世界大戦後、当時英国の大手航空機メーカーだったソッピース・アビエーション・カンパニーが破産した。ソッピースのテストパイロットのハリーホーカーは、トーマスソッピースらとともにソッピースの資産を購入し、ホーカーエンジニアリング、後のホーカーエアクラフトリミテッド、ホーカーシドレーを設立しました。

数多くのホーカー航空機には次のようなものがあります。

フューリー
ハリケーン
台風
嵐
シーフューリー
猟師

ホーカー・フューリー・トリオ。「SR661」（G-CBEL）、「VX281」（G-RNHF）、および「WG655」（G-INVN） HawkeyeUKによる flickr 写真はクリエイティブコモンズ（BY-SA）ライセンスの下で共有されています

シーフューリーのバリエーション

シーフューリー F.10 - イギリス海軍用の単座戦闘機バージョン。ホーカー社によって 50 機製造されましたが、同時にボールトンポール社に発注されていたさらに 300 機の注文はキャンセルされました。最初の量産機は 1946 年 8 月 15 日に飛行しました。
シーフューリー FB.11 - イギリス海軍、オーストラリア海軍、カナダ海軍、オランダ海軍向けの単座戦闘爆撃機。RAN 用 31 機、RCN 用 53 機を含む 615 機が建造されました。
Sea Fury T.20 - イギリス海軍向けの複座訓練バージョン、61 隻が建造されました。これらのうち 10 隻は後に民間企業ドイツ空軍ベラトゥングスディエンスト (DLB) によって運用される西ドイツ向けの標的タグボート (T.20S と指定) に改造されました。
シーフューリー F.50 - オランダ海軍の単座戦闘機バージョン、10 機建造。
シーフューリー FB.51 - オランダ海軍の単座戦闘爆撃機バージョン、25 機建造。
フューリー FB.60 - パキスタン空軍とオランダ海軍向けの単座戦闘爆撃機バージョンで、パキスタン向けに 93 機、オランダ向けに 12 機が建造されました。
フューリー T.61 - パキスタン空軍向けの複座訓練型、5 機製造。フューリー I - イラク空軍の単座陸上戦闘機バージョン。非公式には「バグダッド・フューリーズ」として知られており、55 隻が建造された。
フューリートレーナー - イラク空軍向けの複座訓練バージョン、5 機製造。

出典ウィキペディア

リノエアレース

有名なリノエアレースは、ビルステッドがネバダ州リノ近郊でエアレースを企画した 1964 年に始まりました。クリーブランドエアレースなどの往年の有名なエアレースと同様に、リノエアレースは主要な航空イベントおよび団体になりました。毎年、飛行家や飛行愛好家がネバダ州北部に集まり、数日間のスリル、轟音を立てるエンジン、大胆なパイロット、そして信じられないほど速い飛行機の息を呑むような操縦を楽しみます。それ以来、ナショナルチャンピオンシップエアレースは、911 事故後の 2001 年 9 月と、新型コロナウイルス感染症パンデミックの最中の 2020 年 9 月を除き、毎年開催されています。今年のイベントは2021年9月15日から19日まで開催されます。

2021年のレーサーのリストはこちら。ライブストリームはこちらから。

レースにお越しの際はぜひお立ち寄りください！

リノ・エアレースの PlaneTags チーム

サンダース航空学

サンダース家は、エアレースの最初の一族であり、シーフューリーの修復とレースの権威として広く知られています。フランク・サンダースとルース・サンダースは家族経営を始め、後に息子のデニスとブライアンも加わり、顧客のために古い航空機やウォーバードを修復しました。 1970年、彼らは1.5個のシーフューリーとカナダから回収された部品が入った木箱を購入した。フランクは、後にセプテンバー・フューリーとなる 232 機を再構築し、ショーやレースで飛行し始めました。彼は後にドレッドノートとアルゴノートを復元しました。

ドレッドノート

ドレッドノートプラネタグス

#8 ドレッドノートは 1983 年に初めてリノエアレースに出場し、1983 年、1986 年、2018 年、2019 年にアンリミテッドゴールドで 1 位になりました。この機体は、元イギリス海軍およびビルマ空軍の航空機である VZ386 から組み立てられました。

ドレッドノート

ドレッドノートとアルゴノートの絵を描いてくれたロブ・シュナイダーに感謝します

ホーカーシーフューリー T.20 の仕様

特徴:

メーカー: ホーカーエアクラフト
シリアル番号: Es-9505
乗組員: 2名
空の重量: 9,240 ポンド
翼幅: 38 フィート 4.75 インチ
長さ: 34 フィート 8 インチ
高さ: 15フィート10.5インチ

パフォーマンス：

最大離陸: 14,200ポンド
範囲: 660 Nmi
最高認定速度: 475 Mph
天井: 35,500 フィート
上昇速度: 4,000 フィート/分
エンジン: 1 X プラット＆ホイットニー R-4360-63

ドレッドノートモーターアート

アルゴノート

Argonaut Planeタグ

#114 Argonaut は元カナダ海軍戦闘機 TG114 から製造され、1990 年代から定期的にリノエアレースに登場し、1997 年と 2005 年にはアンリミテッドシルバーで 1 位になりました。

アルゴノートモトアート

ホーカーシーフューリー Fb.11 仕様

アルゴノート

特徴:

メーカー: ホーカーエアクラフト
シリアル番号: 41h656803
乗組員: 1
空の重量: 9,240 ポンド
翼幅: 38 フィート 4.75 インチ
長さ: 34 フィート 8 インチ
高さ: 15フィート10.5インチ

パフォーマンス：

最大離陸: 14,650ポンド
範囲: 680 Nmi
最高認定速度: 412 Mph
天井: 35,500 フィート
上昇速度: 4,320 フィート/分
エンジン: 1 X プラット＆ホイットニー R-2800-cb3

MotoArt のシーフューリー

MotoArt のオーナーであるデイブホールは、デニスサンダースからドレッドノートとアルゴノートの修復素材を受け取ることができ、大変光栄で感激しました。彼は、1 台ではなく 2 台のシーフューリーを PlaneTags コレクションに追加するという夢をかなえることができただけでなく、これほど愛される群衆のお気に入りで尊敬されるレーサーであるドレッドノートとアルゴノートを手に入れることができたのは信じられないことでした。「私たちは彼らの一部を保持し、同時に彼らが勝つのを見守るつもりです」とホールは言う。「それ以上に良いことはありません！」

デニス・サンダースシー・フューリー