あなたのカートは空です
ボーイングのトリプル 7 は、完全にコンピューターによって設計された最初の飛行機でした。全日本空輸を含む大手航空会社の協力により、これまでで最も多く生産されたボーイング ワイドボディ ジェット機、そして航空史上最も安全で最も成功した航空機の 1 つを作成することができました。 777 について読んで、 ANA Triple 777 PlaneTag を コレクションに追加してください。
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1989 年、ボーイングは 全日本空輸を含む大手航空会社と協力して双発ジェット機を設計しました。航空会社の「Working Together」グループの代表者はそれぞれ、自社とその乗客が新しいデザインに望むものについて23ページのアンケートに回答した。 ANA の貢献の 1 つはラジアルタイヤに関する提案であり、それは最終設計に組み込まれました。
ボーイング社 提供
その結果、史上最大の 2 発エンジンのジェット機が誕生しました。その基本設計には、747 と同様のキャビンに最大 325 人の乗客を収容できること、設定可能な内部エリア、ガラス製コックピット、フライバイワイヤ制御システム、および座席/マイルコストの 10% 改善が含まれていました。
CATIA と呼ばれる 3D CAD ソフトウェアを使用して、設計者は仮想航空機を作成することができました。彼らは、高価な物理的モックアップを必要とせずに、飛行機をデジタルで事前に組み立て、高精度のシミュレーションで何千もの部品をテストして交換することができました。その結果、空気力学的に改良され、燃費が向上した航空機が誕生しました。ボーイング社が結果をテストするために機首の物理的なモックアップを作成したときに、この作業の精度がテストされました。その結果、アライメントのずれは 0.03 mm 以内であり、人間工学チームが行うことができるよりも正確であることがわかりました。
ANAを含む航空会社10社から118機の受注を受けて生産が開始された。 ANAを含むプラット・アンド・ホイットニーエンジンを搭載した777はETOPS-180を取得し、代替着陸地から180分以上離れたところを飛行しない限り、大洋横断路線に使用できるようになった。
それ以来、777 には複数のアップグレードやバリエーションが加えられましたが、この航空機は現在も運航されています。 777 は、777-200、777-200ER (拡張航続距離)、777-300、777-300ER、777-200LR ワールドライナー (世界最長航続距離の民間航空機)、ボーイング 777 貨物機として利用可能で、おそらく 2021 年には 777- 9. 777 の柔軟性と堅牢な設計により、今後数十年にわたって 777 のフライトを体験することが可能になります。
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JA8968は、1996年8月に全日本空輸に引き渡されました。JA8968は、2017年2月10日に使用を中止され、2017年2月22日にビクタービル空港（VCV）に保管されるまで、21年間ANAのみで運航されました。彼女はANAフリートの一部でした。 28 機の 777-200 が国内線と国際線の両方に使用されています。 777-200はビジネスクラスの座席で高い評価を受けていました。本日のANA 777-300 ERは、「ザ・ルーム」で格別なビジネスクラス体験を提供します。このルームはビジネス クラス フライトの「ゴールド スタンダード」とみなされており、業界最大の座席と印象的なビジネス クラスの客室サイズを備えています。
「JA8199からANA 777 PlaneTagを提供しましたが、すぐに完売しました」とMotoArtオーナーのデイブ・ホール氏は語った。 「JA8968 が利用可能であることを知ったとき、この飛行機を入手して PlaneTag として提供するチャンスに飛びつきました。」
最新の PlaneTags には 5,000 の番号が付けられています。ダークブルー、ライトブルー、ホワイト、コンボからお選びいただけます。 「私たちのコンボ PlaneTags はコレクターに求められており、常に最初に選ばれます」とホール氏は言います。 「なくなってしまう前に、ぜひコレクションに加えてください。
写真提供：Malcolm Nason shanairpic
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