エアバス A330-200: アルゼンチン航空に欠かせない主力製品

A330-200は、1995年11月にエアバスによって設計、製造された長距離ワイドボディツインジェット機です。オリジナルのA330-300をベースにしており、システム、機体、主翼、飛行甲板はほぼ同一ですが、胴体が短くなっています。全長と大型の中央燃料タンクにより、航続距離は 11,850km (6400nm) 長くなります。 B767-300ER と競合するように設計されたその設計は、失敗に終わった A340-200 の機体と A330-300 の翼とエンジンに基づいており、効率的で信頼性の高い航空機となっています。 A330-200、特に MotoArt の最新の PlaneTags である LV-FNI について詳しく知るために読み続けてください。

エアバス A330-200: 歴史

A330-200 飛行機タグ

Airlines470によるLV-FNI flickr 写真はクリエイティブコモンズ (BY-SA) ライセンスの下で共有されています

A330 とその姉妹機である A340 は、エアバスが A300 の後継機を探していたため、1970 年代からエアバスインダストリーによって同時に開発されました。これらの新しいデザインは B707 と DC-8 を置き換えるものであり、DC-10 と L1011 に反するものでした。当初は A300B9 と A300B11 として設計され、後に TA9 と TA11 (ツインアイルを指す) は同じ機体を共有し、フライバイワイヤ制御とガラスコックピットを備えていました。

1986 年 1 月までに、TA9 は A330 に、TA11 は A340 に正式に指定されました。 1987 年 3 月に A330 の最初の注文が届き、1987 年 6 月までに 10 社の顧客から注文された 130 機の航空機で A330 が正式に就航しました。最初の完全な A330 は 1992 年 10 月にロールアウトされ、1992 年 11 月に初飛行を行い、これまでに飛行した最大のツインジェット機となりました (後に B777 に追い越されました)。

エアバス工場フランスのトゥールーズにあるエアバス A330 の最終組立ライン。写真提供者:ホセ・グーラン

B767-300ER と競合することを目的として、より長距離の A330-200 の開発が 1995 年 11 月に承認されました。 A330-300の乗客定員は277名で航続距離は11,750km（6,350nmi）ですが、より小型のA330-200の航続距離は247名で13,450km（7,250nmi）です。

2014 年 7 月、エアバスは、A330-800/900 型機で構成され、座席当たりの燃費が 14% 向上した、新しく再設計された A330neo (新しいエンジンオプション) を導入しました。以前の A330 (200、200F、300) は A330ceo (現在のエンジンオプション) と呼ばれます。

A330 ファミリについては、このビデオをご覧ください。

エアバスについて

エアバスはヨーロッパ最大の航空宇宙企業であり、民間航空機、軍用機、ヘリコプター、航空宇宙製品とサービスの設計、製造、提供における世界的リーダーです。同社は、ボーイング、ロッキード、マクドネル・ダグラスなどのアメリカのメーカーと競争するために、ヨーロッパの航空メーカーのコンソーシアムとして 1970 年 12 月に正式に設立されました。

エアバス A330-200 の仕様

エアバス A330-200

特徴:

メーカー: エアバス
尾翼番号: Lv-Fni
乗組員: 11名 (パイロット3名、客室乗務員8名)
席数: ビジネス 22 席、エコノミー 243 席
翼幅: 210 フィート 0 インチ
長さ: 192 フィート 11 インチ
身長: 57 フィート 1 インチ

パフォーマンス：

範囲: 7,250 Nm
巡航速度: 470 ノット
天井: 41,100 フィート
空の重量: 374,786 ポンド
最大離陸重量: 553,519ポンド
上昇速度: 2,200 フィート/分
エンジン: プラット＆ホイットニー Pw4168a ターボファン

私たちの飛行機: S/n 290

アルゼンチン航空、LV-FNI、エアバス A330-223

アルゼンチン航空、LV-FNI、エアバス A330-223 のflickr 写真、 Anna Zverevaがクリエイティブコモンズ (BY-SA) ライセンスの下で共有

MotoArt のエアバスはタイプ 330-223 として製造され、試験登録 F-WWKQ の下で 1999 年 7 月 19 日に初飛行を行いました。

OO-SFQ

この飛行機は、登録 OO-SFQ に基づいて、1999 年 8 月から 2002 年 2 月までサベナに向けて飛行しました。また、2002 年 10 月に出発する前に、VG 航空でもごく短期間飛行しました。

9M-MKX

2003 年 2 月から 2012 年 12 月まで、この飛行機は 9M-MKX として登録され、マレーシア航空に運航しました。これは、2012 年 8 月 24 日のバリ島です。

9M-MKX エアバス A330-223 (cn 290) マレーシア航空。 ATom.UKによる flickr 写真はクリエイティブコモンズ (BY-SA) ライセンスに基づいて共有されています

LV-FNI

2013 年 9 月から 2021 年 6 月まで、LV-FNI として登録され、残りの勤務年数をアルゼンチン航空で過ごしました。主に中長距離路線で運航され、24席のアングルフラットクラブコンドルシートと248席の標準エコノミークラスシートを備えた2クラス構成が特徴でした。

Joe Heeneyによる写真、許可を得て使用。

こちらは、アルゼンチン航空の最初の A330-200 である LV-FNI のフェリー飛行のビデオです。

アルゼンチン航空

アルゼンチン航空は、スカイチームグローバルアライアンスのメンバーであり、1950 年に設立され、南米有数の航空会社の 1 つです。アルゼンチンのフラッグキャリアであり、アルゼンチン国内の 38 の目的地へのフライトを運航しており、アメリカとヨーロッパの 13 か国の 22 の海外目的地へも運航しています。 2020年、同社は他の国営航空会社であるオーストラルと合併し、新しいカラーリングのデザインを発表した。 2020 年 12 月 7 日に、航空会社は創立 70 周年を祝いました。

この航空会社は、ダグラス DC-6 6 機、ダグラス DC-4 6 機、ダグラス DC-3 22 機、コンベア 240 5 機、およびショート S.25 サンドリンガム 6 機の航空機で出発しました。同社は現在機材の更新を行っているが、ワイドボディー機材には数機の A330-200が残っている。

このビデオでは、保有機の中で最も古い 2 機の A330-200 を見ることができます。

MotoArt が A330-200 を発見

A330-200 飛行機タグ

ロズウェルの墓地への旅行が、アルゼンチン航空 A330-200 にモトアートのオーナーであるデイブホールの注目を集めました。砂漠の太陽の下、明るいスカイブルーの色をまとったその姿を見逃すのは困難でした。「この美しい A330-200 を PlaneTags として追加するのは簡単でした」とホール氏は言います。デイブとチームのコレクションからのこれらの写真を詳しく見てみましょう。