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ダッシュ 8 は PlaneTags コレクターから最もリクエストの多い航空機の 1 つであり、その理由も不思議ではありません。ひと目見ただけで、すぐに興味をそそられます。デハビランド DHC-8-100 について詳しく読んで、1 機の旅をたどってください。
デ・ハビランド・カナダ DHC-8 は、ダッシュ 8 としても知られ、双発ターボプロップ航空機のファミリーです。 1983 年にデ・ハビランド・カナダによって最初に開発され、その後ボンバルディア・エアロスペースによって開発され、遠隔地にある短い未舗装の滑走路を含む小規模な地方空港で運用できるように設計されました。そのため、多くの状況での多用途性と運用コストの低さにより、短距離地域航空会社のお気に入りとなっています。ダッシュ 8 の紛れもない外観は、翼と水平尾翼が胴体の高い位置に配置されており、経済的な性能にも貢献しています。
1986 年に就航した DHC-8-102A 型は 37 ～ 39 人の乗客を乗せ、離陸重量が 34,500 ポンド増加しました。 299 機の 8-100 が製造され、その一部は現在でも地域活動や貨物輸送、消火や避難、パトロールなどのさまざまな任務に使用されており、さらにはハイブリッド電気推進のテストベッドとして機能するものもあります。
Horizon Air Industries は、Milt Kuolt とベンチャーキャピタリストのグループによって設立され、1981 年 9 月に設立され、昨年創立 40 周年を迎えました。同社は アラスカ航空 の一部であり 、メインハブをシアトル・タコマ国際空港に、基地をポートランド国際に置いています。ホライズンは長年にわたり、24 機の -8-100 シリーズを含む 108 機の Dash 8 ファミリー航空機を運航してきました。 planespotters.com によると、 同社は現在デ・ハビランド・カナダの DHC-8-400 を 30 機、エンブラエルの ERJ-175 を 30 機運用しているとのことです。
ホライズン航空のミートボールのカラーリングは、当初、ビーチと夕日をフィーチャーしていました。一部のダッシュ 8-100 には、「グレート シティ オブ ポートランド」や「グレート シティ オブ シアトル/タコマ」などの都市名が刻印されていました。その後、1986 年にアラスカに買収された後、アラスカと同様のカラーリングに変更されました。 2011 年、ホライズンはパブリック ブランドを廃止し、アラスカのスタイルを取り入れましたが、まったく新しいダークブルーの配色に小さなホライズンのロゴを残し続けています。
Horizon Air (QX) システム時刻表より - 1993 年 6 月 7 日
昨年の時点で、ホライズンはアラスカ航空の147路線を運航しており、最も利用客が多いのはワシントン州シアトルからワシントン州スポケーンまでの224マイルの路線で、その後シアトルからポートランド、ボイジー、ボイシなど太平洋岸北西部の他の地域へ向かう路線もいくつか続いている。ミズーラ。
写真提供：ピエール・ギラード、許可を得て使用
DHC-8-102A として製造された N831PH は、1992 年 5 月にオンタリオ州トロントにあるデ・ハビランド・カナダのダウンスビュー工場からロールアウトされました。同月後半にホライゾン航空に引き渡され、「グレート・シティ・オブ・ビリングス」と名付けられました。 '831 は 2001 年までホライゾンのために飛行しましたが、その後運用を中止され保管されました。 2001 年からメロン ファイナンシャル サービス コーポレーションが所有していましたが、2006 年にスリー ポインツ アビエーションに売却されました。長年にわたって部分的に解体され、部品として販売された後、2009 年に最大の国立航空技術大学に移管されました。カナダの航空技術レベルの機関であり、地上教育用の機体として使用されました。
写真提供：ピエール・ギラード、許可を得て使用
École Nationale d'aérotechnique (ÉNA) は カナダ最大の大学レベルの航空教育機関であり、航空機の製造、航空機のメンテナンス、航空電子工学の技術者を訓練しています。 1964 年に設立され、それ以来、世界中で尊敬される航空技術機関としての地位を確立してきました。インストラクターや教員の卓越した知識、業界の緊密なパートナーシップにより、学生は、実践的な経験のために多くの種類の航空機を使用する最先端の施設で、航空宇宙工学、航空機メンテナンス、航空電子工学における一流の教育を受けます。彼らが研究し、取り組んでいる航空機の多くには、ほんの数例を挙げると、 沿岸警備隊の余剰ヘリコプター や ボンバルディア C クラス航空機など、カナダ政府や航空機メーカーから寄贈された航空機が含まれています 。
航空機メンテナンス技術に関するビデオをご覧ください。
ÉNA は、教育に加えて、以前に訓練に使用していたさまざまな旧式航空機を ケベック航空宇宙博物館に寄贈しました 。 QAM および N831PH に関する次の情報を PDF 形式でお楽しみください (12 ページを参照、フランス語ですが、以下の一部英語に翻訳されています) は、AME、CPL(H)、Département d'avionique の Pierre Gillard 教授から寛大に提供していただきました。エナで。ギラード氏はN831PHの写真の使用も許可した。
DHC-8 MSN 328 の胴体の床から電線を慎重に取り除くピエール・ギラール (写真: ピエール・メナール、PDF パンフレットより)。
PDF パンフレットからの翻訳文:
デ・ハビランド・カナダ DHC-8-102A MSN 328 (元 N831PH) の機体は 2009 年に国立航空技術学校に到着し、学生によるさまざまな練習に使用されました。近年少し時代遅れになったため、廃棄することにしました。しかし、サンテュベール空港を永久に離れる前に、この航空機のお土産キーホルダーを製造するために、アルミニウムの胴体外板を切断するために専門会社が来ました。
この DHC-8 が廃棄される前に残っていた部品から、主に電気部品をまだ回収できることに注目したため、私たちは ÉNA の経営陣にケベック航空空間博物館がそれらを収集できるかどうか尋ね、了承されました。これは、2021年11月6日土曜日、ピエール・ギラールとピエール・メナールが、異なるゲージの電線、同軸ケーブル、コネクタ、2つの電気パネル、留め具、接合モジュール、および機体に搭載されていた木製のプラットフォームを回収した方法です。 「MAQイエロー」に再塗装すると見栄えが良くなります。これらのコンポーネントは、航空機修復プロジェクトと、MAQ が今後数か月以内に開発を予定しているモジュールや展示モデルの生産の両方の部品および機器として使用されます。私たちはリサイクルを信じています。
写真提供：ピエール・ギラード、許可を得て使用
2021年、ÉNAはN831PHがスクラップになる前に、機体外板をモトアートに寄贈した。 「この Dash 8-100 の一部を PlaneTags 用に保存できたのは非常に幸運でした」と MotoArt オーナーの Dave Hall は言います。長年にわたり、Dash 8 は PlaneTags コミュニティからの要望が多かった航空機であり、チームは特にこの機体の保存に参加できることを嬉しく思いました。
De Havilland DHC 8-100 PlaneTags には、5,000 個のシリーズで番号が付けられています。当初は、白、栗色、白/栗色と白/赤の組み合わせのバリエーションで提供されます。それぞれには、飛行機とその歴史を示すカラフルなディスプレイカードが付属しています。 PlaneTags は、特に刻印された場合に完璧なパイロット ギフトになります。 PlaneTags コレクターは、これをコレクションに加えて間違いなく高く評価するでしょう。現在、 planetags.com および PlaneTags アプリ ( Google Play と Apple の両方 ) で入手できます。
