英国最後の V 爆撃機であるハンドリー ペイジ ビクターは 50 年代に冷戦時代に参戦し、メーカー自体の寿命を超えて何年も英国空軍で活躍しました。そのうちの 1 機、XL191 RAF は、航空燃料タンカーとして第 55 飛行隊とともに忠実に飛行しました。このドラマチックで素晴らしい外観の飛行機について詳しく読んでから、 Handley Page Victor K2 PlaneTags をコレクションに追加してください。
Flickr ユーザーIrish251からの写真1984 年 9 月、セント アサン空軍基地に展示。
ハンドリー・ページ・リミテッドとは誰ですか?
Handley Page Ltd. は、1909 年にフレデリック ハンドリー ペイジ卿によって設立され、英国初の上場航空宇宙製造会社に成長しました。同社は重爆撃機やその他の革新的な旅客機、そして航空史における先駆者としての役割で知られています。ハンドリー・ペイジ自身も、100 年以上前に会社を設立して英国に工場を建設する前に、単葉機や複葉機の実験を行っていました。
第一次世界大戦中、イギリス海軍は、最終的にベルリンに到達することを目的として、重爆撃機がドイツのツェッペリン飛行場の上空を飛行することを要求しました。ハンドリー ペイジは、O/100、O/400、V/1500 を含む一連の航空機を製造しました。 V/1500 は確かにベルリンに到達するのに必要な航続距離を持っていましたが、就役と同時に戦争が終わりました。戦後すぐに、一部の O/400 はハンドリー ペイジ トランスポート航空会社のロンドンからパリ間の運航用に旅客用に改造されました。ハンドリー・ページ・トランスポートは他の航空会社 2 社と合併し、英国初の国営航空サービスであるインペリアル・エアウェイズを設立しました。彼らは、他の大型旅客機と同様に、インドやアフリカへの路線用に HP42 を建造しました。第二次世界大戦の直前、イギリス空軍はより大型で長距離の航空機を要求しました。ハンドリー・ペイジは、ヘイフォード、ハンプデン、ハリファックスを含む一連の爆撃機やその他の航空機を戦争遂行のために設計しました。
ビクター仕様書（B.Mk2）
- 乗組員：5名
- 推進力: 4 つのターボジェット エンジン
- エンジンモデル: アームストロング シドレー サファイア ASSa.7
- エンジン出力 (各): 48,9 kN 11000 lbf
- 推進力: 4 つのターボファン エンジン
- エンジンモデル: ロールスロイス コンウェイ RCo.11
- エンジン出力 (それぞれ) 76,7 kN 17250 lbf
- 速度 1030 km/h 556 ノット 640 マイル
- サービス天井 16.764 m 55.000 フィート
- 航続距離 7.360 km 3.974 NM 4.573 マイル
- 空の重量 41.277 kg 91.000 ポンド
- 最大。離陸重量 105.687 kg 233.000 ポンド
- 翼幅 36.48 m 119 フィート 8 インチ
- 翼面積 223.5 m² 2406 ft²
- 長さ 35.03 m 114 フィート 11 インチ
- 高さ 8.57 m 28 フィート 1 インチ
- 初飛行 1952 年 12 月 24 日
- 総生産数 80
- バリアント Victor B.1、B.1A、B.1A (K.2P)、BK.1 (K.1)、BK.1A (K.1A)、B.2、B.2RS、B(SR)。 2、K.2
ハンドリー・ペイジ・ビクター: 冷戦爆撃機
第二次世界大戦後、核抑止力とそれを運ぶ爆撃機が直ちに必要になりました。これらのうち 3 機が生産され、V ボンバーとして知られていました。それは、ヴィッカース ヴァリアント、アブロ バルカン、ハンドリー ペイジ ビクター (HP.80) でした。ビクターは、ゴッドフリー・リーによって設計された、独特の三日月翼を備えた 4 発のジェット機でした。核ミッション後に疲労亀裂が発見された後も、ハンドリー・ペイジ社の存続を超えて何年も使用され続けました。その後、戦略偵察機として再利用され、レーダー、センサー、カメラが追加されました。 1968 年、イギリス空軍はビクターを再び空中給油タンカーに改造しました。
XL 191 RAF の歴史
- 1961年9月20日 - 竣工
- 1962 年 6 月 13 日 - s/n XL191 でイギリス空軍の戦力/突撃任務に就き、第 139 飛行隊に転属。
- 1970年5月29日 - Victor K.2への改造のためHSAに移籍。
- 1977年1月1日 - 第55飛行隊に転属。
- 1982 年 1 月 20 日 - セント・アサンの大規模なオーバーホールのために送られました。
- 1982年4月26日 - 第55飛行隊に転属。
- 1984年9月11日 - 大規模な改修のためセント・アサンに転属。
- 1985年1月1日 - 第55飛行隊に転属。
- 1986年6月19日 - ハミルトン航空ショー中にオンタリオ州ハミルトンの滑走路手前に不時着。乗組員は無事脱出したが、飛行機は大破した。
- 1986 年 7 月 7 日 - カテゴリー 5(S) の損害を宣言。一部はオンタリオ州ハミルトンのマウント・ホープにあるカナダ軍用機遺産博物館に寄贈された。
- 1987 年春 - ウォルター ソプラタはノーズ セクション シェルを購入し、オハイオ州ニューベリーのコレクションに運びました。
- 2019 - MotoArt は残りの部分を限定版 Victor K.2 PlaneTags として保存します
ソプラタ コレクション イギリス空軍爆撃機
ウォルター・ソプラタはチェコ移民の息子であり、夫であり5人の子供の父親であり、労働組合の大工であり、家族とともにオハイオ州の土地に飛行機の聖域を作った航空愛好家でもありました。彼の愛情に満ちた努力により、最終的にほぼ 20 機の信じられないほど珍しい飛行機、50 種類のエンジン、そして数十年の歴史が蓄積されました。これらはすべて、現在飛行機の解体に使用されているクレーンや機械を使わずに行われます。彼は手工具と子供たちの助けを借りて、各飛行機を自分で分解し、コレクションに運びました。 MotoArt のSoplata コレクション PlaneTagsについて詳しく読んでください。
MotoArt が優勝
昨年の夏から秋にかけて、MotoArt オーナーのデイブ ホールとチームはウォルター ソプラタのコレクションを直接見るためにオハイオ州を訪れました。 「数か月経った今でも、ハンドリー・ペイジ・ビクターを初めて見た瞬間は、今でも私の心の中にとても新鮮に残っています。」とホールは回想します。それはただそこに座っていて、この巨大な機械の塊は荒廃していましたが、その機首の中に窮屈に詰め込まれた爆弾照準器を想像したとき、息をのんだのです。」
チームは雪が降って冬が来る前にオハイオ州に出入りすることができた。彼らは、1,000 個の PlaneTags の小規模な実行に十分な材料を入手することができました。 「ビクターやB-36ピースメーカー、あるいはソプラタ・コレクションの他の飛行機のような素晴らしい飛行機が切り刻まれるなんて誰も想像したくないでしょう」とホールは言う。 「しかし、それらが朽ちていくのを見るのを好む人もいません。この歴史を保存し、他の愛好家と共有できたことをうれしく思います。」
Handley Page Victor Planeタグ
これらの PlaneTags は、灰色、黄褐色、黄色の色合いの風化した緑青が特徴です。片面にはビクターのイメージがエッチングされており、裏面にはカスタム情報を追加できるようになっています。カラフルなディスプレイ カードは PlaneTags 用に特別にデザインされ、飛行機の起源を説明し、Soplata Collection のロゴを表示します。 B-36 PeacemakerやDouglas DC-7など、ソプラタ コレクションの他のモデルと同様に、これらも売り切れになることが予想されます。
「私のビジョンは、航空機の百科事典を作成することです」と、カリフォルニア州トーランスにあるモトアート スタジオのオフィスでホール氏は語ります。 「飛行機が満載の本や骨場を持たなくても、すべてを手に持つことができます。それが私の夢です。」それがあなたの夢でもあるなら、可能な限りこれらのいずれかをコレクションとして入手してください。
モトアート20周年
来年 20 周年を迎えるにあたり、MotoArt はそれまでの数か月間、多くのエキサイティングな出来事を用意しています。 ANA 767や今後登場予定のタイ国際航空 747などの優れた民間機とともに、ハンドルレー ペイジ ビクターのような、さらに多くのビンテージ飛行機や記念飛行機が航空機百科事典に追加される予定です。モトアートはまた、アメリカン航空のマッドドッグ MD-80 シリーズも発売しました。これまでの家具とは一線を画した家具を取り揃えております。 1 月にコレクションを開始したMad Dog Wing Deskについてお読みください。
さらに大きなサプライズも用意されているので、PlaneTags と MotoArt のニュースレターに必ず登録してください。
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