
- by Dave Hall
727で新年を祝う
- by Dave Hall
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最新の PlaneTags は、旅客機、大統領輸送機、ツアー飛行機、ホッケー チームのチャーター機として活躍し、歴史上最も有名な飛行士の 1 人であるクレイ レイシーによって Y2K にも飛行したボーイング 727 から作られています。あらゆるものを持っているパイロット、あなたの人生の飛行士に、完璧なパイロット ギフトを贈ってください。

写真提供:Skychick ラモナ・コックス
1962 年 11 月 27 日、727 がワシントン州レントン工場の格納庫ドアを通過したとき、その空力翼と T 字型尾翼は確かに注目を集めました。これは、これまでに製造された 3 つのエンジンを搭載した唯一のボーイング製航空機であり、顧客であるユナイテッド航空とイースタン航空の要望に応じて、滑走路が短い小さな空港に飛行できるように設計されました。多くのパイロットによれば、騒音が多く、頑固なところもありましたが、信頼できる機体でもありました。
初飛行は 1963 年 2 月 9 日に行われ、厳格なテストを経て、1 年後にイースタン航空に引き渡されました。当初、ボーイングは 727 を 250 機製造する予定でしたが、人気があったため 22 年間で 1,832 機が生産されました。最後の 727-200F は、1984 年 9 月にフェデックスに引き渡されました。その信頼性と多用途性により、この飛行機は成功を収め、ベストセラーの飛行機となりました。
この 727 の話は興味深いものです。船内でどれほど多くの重要な出来事や注目に値する出来事が起こったかを言うことは不可能ですが、その旅を追跡するだけでも、語るべきいくつかの刺激的な物語を私たちに与えてくれます。
ノースウエスト航空 (一時はノースウエスト オリエントとしても知られていました) について考えるとき、多くの興味深いことが思い浮かびます。まず、1971 年に DB クーパーという男によってハイジャックされた別のノースウェスト 727 を思い出すかもしれません。クーパーは727をハイジャックして身代金を集め、胴体後部下部から展開する階段から大胆にも逃走した。彼もお金も見つからなかった。北西東洋艦隊の一部として、N475USもハイジャックされました。 1968年7月1日月曜日、シカゴ・オヘア国際空港からマイアミ国際空港へ向かう飛行機の中で、ハイジャック犯らはキューバのハバナ・ホセ・マルティ国際空港(HAV)へ連行するよう要求した。飛行機には損傷はなく、死傷者も出なかった。

1978 年 8 月、許可を得て使用: Malcolm Nason
1977 年にノースウェストを離れた後、メキシコ空軍の TP-02 となり、大統領航空輸送部隊の一部となりました。 TP-02はTransporte Presidencial 2(大統領交通2)の略です。メキシコ空軍、つまりフエルサ アエレア メキシカーナ (FAM) は現在、ボーイング 787-8 を TP-01 として使用していますが、757、737、および当社の 727 などの航空機は、過去には TP-01 と TP-02 の両方として使用されていました。 。メキシコ大統領の輸送に加えて、国内治安、自然災害、公共事業にも使用され、メキシコ軍の一部でもあります。
現在はN299LAとして知られているが、1990年3月にロサンゼルス・キングス(NHL)のオーナーであるブルース・マクナルがチームのチャータージェットとして使用するために購入した。マクナルはウェイン・グレツキーのようなスター選手が試合からプライベートジェットで帰国することを許可していたとされる。一方、他の劇は民間航空機に乗って戻ってきました。その後、マクナルはメキシコ政府から 727 を購入し、最先端のエンターテイメントと贅沢を装備しました。 1992年12月までに、キングスはスマイス部門で首位に立ったが、飛行機は売りに出された。それは「究極のロサンゼルス・キングスのコレクション」として宣伝され、アッパー・デック・オーセンティケイテッドのクリスマス・カタログの最後のページで提供された。 500万ドルで、70人掛けのファーストクラス座席、6ラックCDプレーヤー2台、2台のビデオデッキに接続された20台のTVモニター、マッサージテーブル、そしてロサンゼルス・キングス自身のサインが横に積み上げられていた。
U2 は、世界中にファンを持つアイルランドのロック バンドで、音楽に加えて、精力的な複数都市ツアーでも知られています。勤勉なバンドは 2001 年に 113 公演のツアーに出発し、北米で 50 公演、ヨーロッパで 33 公演を行い、その後再び北米で 30 公演を行いました。クレイ・レーシー・アビエーションは、北米への旅行のために、バンド、そのマネージメント、乗組員のために 40 席を備えたこの 727 を提供しました。尾翼にはエレベーションツアー用のスーツケースのロゴのハートが描かれ、胴体にはU2が描かれました。

クレイ・レーシーは世界的に有名なパイロットです。彼は12歳で飛行機を乗り始めた。 19歳までにユナイテッド航空に入社し、1,500時間の飛行時間を経験した。その後、カリフォルニア州空軍州兵として F-86 セイバー ジェットを操縦しました。それはほんの始まりにすぎませんでした。
彼は、1 機のリアジェットで米国西部初のエグゼクティブ ジェット チャーター ビジネスを開始しました。彼が最初のリアジェットをヴァン・ナイズ空港に飛ばしたとき、近隣のエンターテイメント業界とハリウッドに企業の航空旅行の新時代をもたらしました。 Clay Lacy Aviation は現在、世界で最も経験豊富なプライベート ジェットの運航会社として認められています。
さらに、レイシーはエアレースのチャンピオンであり、32 の世界速度記録を持っています。彼は有名な航空写真家です。彼は 300 種類以上の航空機を操縦し、50,000 時間以上の飛行時間を記録し、これまでのどのパイロットよりも多くのタービン航空機飛行時間を蓄積してきました。
楽しい旅行でした! -ラモーナ・コックス、ミッドウェー新年便の乗客、パイロット

これまでにない新千年紀を祝うために、レイシーは友人、ジャーナリスト、その他の航空愛好家からなる 40 人のグループを集め、この 727 に乗り込みました。グループはカリフォルニア州ロサンゼルス近くのヴァン ナイズ空港を出発し、飛行機でハワイに立ち寄りました。太平洋のミッドウェー島へ。そこから、彼らは午後 11 時 30 分に出発し、日付変更線を越えることができる最も近い地点まで飛行し、西暦 2000 年を最初にもたらしました。その後、一行は着陸までの 1 時間以内に 5 回の日付変更を経て、翌日の夜にはミッドウェー島で祝賀会が開かれ、このグループは20世紀を去った最後となった。

地図提供:ラモナ・コックス
スカイチックとしても知られるラモナ・コックス、MotoArt の西海岸販売員兼パイロットがこの便に搭乗していました。彼女はこれらの独占的な写真と思い出を共有しました。
ラモーナ より:
これらは航空業界の人物の一部です。クレイ・レーシー、ジョー・クラーク、ガルフストリームのポールソン、リア・ジェットのビル・リア、ボブ・フーバー、その他多くの航空界の著名人。

クレイの隣にジョー・クラークが立っており、彼らはウイングレットについて話し合っていた…今日のほとんどすべてのジェット機で見られる拡張機能で、ジョーとクレイがそのアイデアを思いついた。彼らはバーナプキンにアイデアを描いていました。

クレイと他のパイロットも搭乗していた。

歴史的な飛行中に客室内で撮影。左、ガルフストリームのポールセンさん、次がロイス・レイシー、次がラモーナ・コックス(スカイチック)、次がリア・ジェットのブレンダ・リア。

MotoArt のオーナーである Dave Hall は、この飛行機が入手可能であることを知ったとき、一秒も無駄にしませんでした。 「新しい 10 年の最初の PlaneTags をそれから作成したいと思っていました。 727に40人の友人を乗せてミッドウェーに急行し、2000人を真っ向から迎え撃つクレイ・レーシーの大胆さが大好きだった」とホールは語った。 「2000年なんてクソだ!」

ホールと彼のチームがこの飛行機を研究すればするほど、その飛行機はさらに興味深いものになっていきました。 「2000 年を迎え、1999 年を後にするために飛行した飛行機ほど興味深いものはありえないと考えると、別のことがわかります」とホール氏は言います。

古いトリサウルスとも呼ばれる 727 は、これを操縦したパイロットたちに懐かしく思い出されています。最も操縦しやすい飛行機ではなく、頑固、気まぐれ、最新のコンピュータ システムが欠如し、耳がつんざくと言われることもありますが、信頼性があり、信頼でき、寛容で堅固であるとも言われています。パイロットへの完璧なギフト、またはエンジニアへのギフトのアイデアをお探しなら、これらのボーイング 727 プレーンタグが喜ばれるでしょう。 5,000 個の番号が付けられているので、コレクションとして、または素晴らしいギフトとして今すぐ入手してください。

727 PlaneTags に加えて、MotoArt は単一および二重ペインの見事な胴体窓を提供しています。各ウィンドウはカリフォルニア州トーランスの MotoArt スタジオで手作業で研磨され、磨かれています。ご自宅やオフィスに航空装飾のタッチをもたらす素晴らしい方法です。非常に限定されたエディションでしか入手できないため、このユニークな飛行機の窓ミラーを可能な限り入手してください。
The Airbus A330 That Helped Take Azul Beyond Brazil
The aircraft operated its final passenger flights for Azul before being retired from service and placed into storage. Like many widebody aircraft retired in recent years, its future was uncertain. For many airliners, retirement marks the beginning of a slow journey toward dismantling and recycling, with little remaining to tell the stories of the passengers and crews who flew aboard them. For PR-AIU, however, the story was not over.
When MotoArt founder Dave Hall learned the aircraft had been retired, he recognized an opportunity to preserve a piece of an important chapter in commercial aviation history. Rather than allowing the aircraft to disappear entirely, Hall and the PlaneTags team traveled to inspect and acquire material from the retired Airbus A330, ensuring that part of the aircraft would survive long after its flying days had ended.
Three Identities, One Aircraft: The Story of MH-47G 05-03761
Some aircraft serve a single role throughout their careers. Others evolve with the times.
MH-47G Chinook 05-03761 is one of the rare aircraft that spent decades transforming alongside the U.S. Army itself. What began life as a CH-47A Chinook during the Vietnam era would later be rebuilt into a CH-47D before ultimately becoming an MH-47G, one of the world's most capable special operations helicopters.
Grumman OV-1D Mohawk: The U.S. Army's Battlefield Eye in the Sky
The Grumman OV-1 Mohawk was one of the most capable and technologically advanced reconnaissance aircraft operated by the U.S. Army during the Cold War. Designed to gather intelligence close to the front lines, the Mohawk combined short takeoff and landing performance with sophisticated sensor systems that allowed it to detect and monitor activity on the ground in nearly any weather conditions.
At a time when battlefield commanders increasingly relied on timely intelligence, the Mohawk provided information that could not always be obtained through traditional observation methods. Equipped with infrared sensors, cameras, and side-looking airborne radar systems, it helped military planners track troop movements, monitor supply routes, and identify potential threats day or night.
Over a service life that spanned more than three decades, the Mohawk flew missions in Vietnam, served with Army intelligence units in Europe during the height of the Cold War, and helped pioneer many of the airborne surveillance techniques that later became standard throughout the military.
Today, PlaneTags made from OV-1D Mohawk serial number 62-5902 preserve the legacy of an aircraft that played a critical role in military reconnaissance during a period of rapid technological change.


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クリスマスと 2020 年の PlaneTags!
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