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モデル 179 としても知られるボーイング バートル YUH-61A は、1970 年代にアメリカ陸軍の多用途戦術輸送機システム (UTTAS) 競争のために開発されたプロトタイプの軍用ヘリコプターでした。このWhirlybird について詳しく読んでから、 planetags.com からあなたのコレクションに加えてください。
ボーイング バートル YUH-61、またはモデル 179 は、軍用航空の歴史、特に 1970 年代のアメリカ陸軍の多用途戦術輸送機システム (UTTAS) の競争において重要なヘリコプターでした。 YUH-61 は、ツイン タービン エンジンの中揚力、軍用突撃/多用途ヘリコプターとして開発されました。その主な目的は、当時アメリカ陸軍の主力であったベル UH-1 イロコイ ヘリコプターを置き換える可能性があることでした。
ボーイング バートル機の陸軍指定である YUH-61A は、重要な機械部品へのアクセスが容易になる、複合材料製の 4 枚ブレードのヒンジレス メイン ローターなどの顕著な進歩を特徴としていました。このヘリコプターは堅牢で機械的に信頼性が高いように設計されており、11 人の歩兵分隊全体または同等の重量の貨物を持ち上げることができます。中高度では最低巡航速度 323 km/h (201 マイル) を維持する必要がありました。仕様には、2 基のゼネラル エレクトリック T700-GE-700 ターボシャフト エンジン、車輪付き着陸装置、二重化または装甲化された重要なコンポーネント、手動でのローター ブレードの折り畳み、および最小限のアビオニクスが含まれていました。
ボーイング・バートル社が UTTAS 競技会にエントリーしたモデル 237 (後に YUH-61 と呼ばれる) は、1974 年 11 月 29 日に初飛行しました。シリアル番号 73-21656、21657、および 21658 の 3 機のプロトタイプが製造され、陸軍に納入されました。 1976 年 3 月に評価。約8か月続いたこの競争は1976年12月に終了し、シコルスキーのエントリーであるYUH-60A（後にUH-60ブラックホークとして知られる）が勝者と宣言された。競争の後、YUH-61A 試作機はボーイング バートル社に返却されました。航空機 73-21656 および 73-21658 は現在、アラバマ州フォート ラッカーの 米陸軍航空博物館 に所蔵されています 。
ボーイング バートル YUH-61A は、革新性とエンジニアリング能力の具現化でした。その心臓部には、パワーと信頼性のために選ばれた 2 基のゼネラル エレクトリック T700 ターボシャフト エンジンがありました。このヘリコプターの最も際立った特徴は、高度な複合材料で作られた 4 枚ブレードのヒンジレス メイン ローターであり、これにより性能を向上させながら重量とメンテナンスの必要性が軽減されました。 YUH-61A の設計は多用途性と堅牢性に焦点を当てており、胴体には最大 20 人の乗客または同等の貨物を収容することができます。この航空機には、車輪付き着陸装置と手動で折りたためるローターブレードも備えており、さまざまな軍事的役割に適応し、輸送が容易になりました。
1970 年代初頭に米陸軍によって開始された多用途戦術輸送機システム (UTTAS) プログラムは、新世代の軍用ヘリコプターの開発を目的とした極めて重要な取り組みでした。この計画は、作戦の主力であった UH-1 イロコイの適切な後継機を見つけるという陸軍の必要性によって推進されました。 UTTAS プログラムは、ヘリコプターの能力と技術の点で大きな進歩を遂げました。
1972 年 1 月、米陸軍は UTTAS プログラムの提案依頼書 (RFP) を発行しました。このRFPでは、生存性の向上、敏捷性の向上、幅広い条件下での性能の向上など、新しいヘリコプタに対する具体的な要件の概要を説明しました。このヘリコプターには、信頼性を高める双発エンジン、完全装備の歩兵分隊を輸送する能力、作戦範囲と速度の向上などの高度な機能が期待されていました。主要な要件には、さまざまな戦闘環境に耐えることができる堅牢な設計と、メンテナンスの容易性の向上も含まれます。
UTTAS コンテストでは、これらの要件に照らしてヘリコプターの性能を評価するための厳格なテストが行われました。プロトタイプは、操縦性、揚力、速度、耐久性、全体的な操作特性の評価を含む広範な飛行テストを受けました。評価では、小火器の射撃に対する耐性や衝突安全性など、ヘリコプターの生存性機能にも焦点が当てられました。この包括的なテストプロセスは、どのヘリコプターの設計が今後数十年間の陸軍の運用ニーズに最も適しているかを決定する上で極めて重要でした。
UTTAS プログラムは、ボーイング バートル YUH-61 とシコルスキー UH-60 ブラックホークという 2 つの主要な候補者間の直接対決で最高潮に達しました。これらのテストと評価はヘリコプター技術の限界を押し上げるのに役立ち、回転翼航空機の能力の大幅な進歩につながりました。 UTTAS プログラムは、陸軍の新しい多用途戦術輸送機として UH-60 ブラックホークの選択をもたらしただけでなく、軍用ヘリコプターの設計と性能に新たな基準を設定しました。
MotoArt が EH-60A から Black Hawk PlaneTags を 作成したことをご存知ですか? ここでそれについて読んでください: シコルスキー UH-60 ブラックホーク: 多目的ヘリコプター
YUH-61 は最終的にシコルスキーの UH-60 ブラックホークに敗れましたが、UTTAS 競技会への参加はヘリコプター技術の進歩を促進しました。このコンペでは、新しい材料と設計哲学を回転翼航空機に統合することの重要性が強調されました。これは、UTTAS プログラム中に示された技術的課題と革新の直接の結果である、より堅牢で信頼性が高く、効率的なシステムを備えたその後のヘリコプターにつながりました。 YUH-61 と UTTAS コンテストの遺産は、コンテストの直接の結果を超えて広がり、軍用ヘリコプターの設計と機能に対する新しい基準と期待を集合的に設定し、今後数十年にわたる回転翼航空機の進化に影響を与えています。今日、YUH-61A は機会を逃しただけでなく、軍用航空の近代化に向けた重要な一歩として記憶されています。
「この航空機を見つけて、ボーイング バートル YUH-61 について学ぶ機会が得られるのが、PlaneTags の非常に楽しいところです」と MotoArt オーナーのデイブ ホール氏は言います。 「個人的には、私たちがこのプロトタイプとその歴史に遭遇しなかったら、まったく知らなかったでしょう。」ホールとチームは、航空史におけるその役割について知り、大喜びでした。
当社のボーイング バートル YUH-61A (シリアル番号 73-21657、製造番号 002) は、軍用プロトタイプから映画史の一部、そして PlaneTags に至るまで、興味深い旅をしてきました。このヘリコプターは、ベル UH-1 イロコイの代替機を見つけることを目的としたボーイング バートル社の UTTAS コンペティションへの参加の一環として 1975 年に製造されたプロトタイプの 1 つでした。
アメリカ陸軍での勤務の後、73-21657 はいくつかの変遷を経ました。 2002 年にエアロ アソシエイツに買収され、テレビや映画の仕事に使用されました。 2022年にMotoArtがそれを発見したとき、ホールはそれが非常にユニークな発見であることを認識し、できるだけ早くその場所を見つけるための手配が行われました。しかし、ブームはひどく損傷していたので、チームは元のスキンを保存する機会を得ることができました。スキンを除去するときにフルサイズのパターンが作成されたため、後でブームを復元することができました。
「YUH-61 を PlaneTags 百科事典に追加できることを非常に光栄に思います 」と MotoArt オーナーの Dave Hall は述べています。 「回転翼航空機の進化におけるその役割は紛れもないものです。」
このボーイング バートル YUH-61 で作られた PlaneTags は、2023 年 12 月 20 日水曜日午後 12 時（太平洋標準時間）に planetags.com で発売されます。ヘリコプターファンのための、1,000 個の限定版ですので、お見逃しなく。 PlaneTags のリリースごとに確実に通知を受け取るには、メーリング リストと SMS 通知にサインアップしてください。
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