あなたのカートは空です
米国海軍中尉 JG ネルソンによる 写真- このメディアは 国立公文書記録管理局の所蔵品として入手でき、国立公文書識別子 (NAID) 6430101でカタログ化されています。
ダグラス A4 スカイホークは、軽量、単発エンジン、亜音速の艦載可能攻撃機です。これは、1950 年代初頭にダグラス エアクラフト カンパニー (後のマクドネル ダグラス) によって米国海軍と海兵隊向けに開発されました。第二次世界大戦時のボーイングB-17爆撃機に匹敵する爆弾搭載量を搭載できるほか、低空爆撃法と「ロフト」投下方式を利用して核兵器を投下することができる。
1952 年、アメリカ海軍はダグラス エアクラフト カンパニーと契約して試作機 XA4D-1 を製造し、その後さらに 19 機の A-4 を製造しました。コンパクトで軽量な設計で、固定デルタ翼は非常にコンパクトなので、折り畳むことなくキャリアに収納できます。この高性能で多用途の航空機は、離着陸時の安定性、優れた低速制御を提供し、水上目標を攻撃して破壊するという任務において効果的でした。 1954 年から 1979 年にかけて、さまざまなバリエーションが 2,960 両製造されました。 スカイホークの興味深い製造の歴史について詳しくは、こちらをご覧ください。
海軍の新しい艦載攻撃機に対する要件には、2,000ポンドのペイロードを最大3,000海里まで運ぶ能力、最大離陸重量30,000ポンド以下、1機あたり100万ドル未満の性能が含まれていた。ハイネマン氏は、必要以上に速く、軽い航空機でそれを実現できると約束した。 A-4 は成功しました。ハイネマンのチームはすべての約束を果たしました。 XA4D-1の重量は7,896ポンド、価格は86万ドルでした。その最小限のサイズにもかかわらず、ハイネマンによって設計された強固な基礎のおかげで、海軍が要求する 2,000 ポンドをはるかに超える重量を運ぶことができました。後のモデルでは 8,200 ポンドの外部容量に近いものでした。
ここではダグラス A-4 スカイホークの歴史を簡単に紹介します。
縮小されたスカイホークは、「ハイネマンのホットロッド」、「スクーター」、「ティンカー・トイ・ボンバー」または「ティンク」、「バンタム・ボンバー」、「キディカー」とも呼ばれました。彼らはベトナム戦争、ヨムキプール戦争、フォークランド戦争で重要な役割を果たしました。 ベトナムにおける彼らの役割について詳しくは、こちらをご覧ください。
「この航空機の最も重要な貢献は、勤勉なエンジニアリング、ハードワーク、そして製造者と購入者の継続的な協力によって、驚異が実現できることを証明したことにあると私は信じています。非常に長く続く驚異。」 - エド・ハイネマン
エドワード・ヘンリー・ハイネマン (1908 年 3 月 14 日 – 1991 年 11 月 26 日) は、1926 年にダグラス航空機会社で製図技師として働き始めました。 彼は正式な工学の学位を取得したことはありませんでしたが、他の伝説的なドナルド・ダグラスに弟子入りし、階級を上げていきました。ジャック・ノースロップとハワード・ヒューズ。彼はプロジェクト エンジニアに移り、1936 年には主任エンジニアになりました。ダグラス社での長い在職中、1940 年代と 50 年代の最も優れた戦闘機の一部を手がけました。含む：
彼は 1958 年に軍用機担当副社長に就任し、その後 1960 年に執行副社長としてガイダンス テクノロジー社に入社し、その後ゼネラル ダイナミクス担当エンジニアリング担当執行役員に就任し、1973 年に退職するまで同職を務めました。 1953 年のコリアー トロフィー、グッゲンハイム メダル、国家科学勲章、航空殿堂入りなど、航空への貢献が認められました。
BuNo 139960 は 1957 年に A4D-1 として製造され、その後すぐに VA-34 に引き渡されました。 9960 は海軍でのキャリア中に数多くの軽攻撃飛行隊に所属しました。 海軍航空博物館アーカイブによって提供される航空機歴史カード ( 1957 ～ 1966 年 、 1966 ～ 1968 年 、 1968 年 ) に加えて 、次の情報は skyhawk.orgの好意で入手できます 。
1963年5月から1966年4月までアリゾナ州NAFリッチフィールドパークに保管
1968 年に任務を剥奪された後、9960 はカリフォルニア州チノにある ヤンクス航空博物館の信頼できる手に委ねられました。博物館のコレクションは 1973 年にブナの千鳥羽から始まりました。それ以来、航空機は 200 機以上に成長し、その多くは他に類を見ない希少な航空機です。何十年もの間、9960のコックピットはヤンクスの屋外倉庫で発見され、多くの人がそれがどうなるのか疑問に思っていた。 2021 年、ヤンクスと MotoArt は提携して、このスカイホークの残りの部分を PlaneTags の形で航空愛好家の手に渡しました。
航空ファンの皆様、Yanks は営業しております。ロサンゼルスから東にわずか 1 時間の場所にあり、家族全員にとって最適な場所です。博物館と修復骨場を見学し、ギフト ショップを訪れてください。
ヤンクスからカリフォルニア州トーランスのモトアート スタジオまでの A4 スカイホークの旅を追跡します。
何十年も前の機体の部品から航空スキンの収集品を作成するのは、特に小型のビンテージ航空機の場合、難しい場合があります。チームは、作成できる PlaneTag の量を最大化するために、ヴィンテージ飛行機の部品の取り扱いと切断に注意を払っています。 A-4 スカイホークのような小型の飛行機では、これは非常に重要です。
ダグラス A-4 スカイホーク プレーンタグが到着しました。 BuNo 139960 のオリジナルの胴体スキンから作られ、MotoArt は別の素晴らしいウォーバード コレクションを作成しました。このリリースは、3,500 PlaneTags の小規模なビンテージ エディションです。それぞれに、飛行機の詳細とストーリーが記載されたカラフルなディスプレイカードが付属しています。 PlaneTags コレクターであれば、航空機のスキン コレクションに不可欠です。また、パイロットへのギフト、退役軍人へのギフト、海軍へのギフト、または軍用機や歴史が好きな方へのギフトにも最適です。ダグラス A-4 スカイホークの本物のスキン コレクションは、 planetags.comで入手できます。
