ダグラス DC-7 N390AA
Description
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タグをカスタム彫刻するにはここをクリックしてください
ソプラタ DC-7
DC-7 はダグラス社の最後の主要なピストン エンジン搭載輸送機でした。 1953 年から 1958 年にかけて建造され、アメリカン航空のニューヨーク - ロサンゼルス線の主力サービスに参入し、卓越風に逆らって西向きに飛行しながら両方向の大陸横断ノンストップサービスを提供する最初の旅客機となりました。 44924 は 1956 年にアメリカン航空でキャリアを開始し、最終的には後年に貨物機に改造され、特にオハイオ州のオルトナー航空で活躍しました。ウォルター ソプラタは、1970 年代にコックピットとその他の胴体セクションをオルトナーズから取得しました。 MotoArt は、PlaneTags フリートに最新の航空機を保存するという夢を続けています。
手作りの航空タグPlaneTags は次のとおりです。
- 本物- 単なる金属の打ち抜きではなく、退役した実際の航空機の胴体から作られています。
- ユニーク- 各 PlaneTag には色、厚さ、切り取られた機体部分の磨耗があり、したがって 2 つの同一の PlaneTag が作成されることはまれです。
- 収集価値あり- それぞれに限定版の番号が付けられ、ディスプレイカードが付属します。全部集めてね！
- 多用途- 耐久性のある金属リングが付属しており、荷物や鍵、ディスプレイに取り付けるのに十分な強度があります。
歴史
当初、全ファーストクラス69席を備えて導入されたDC-7は、黄褐色、白、水色、ターコイズブルーの生地と、ゴールドとシルバーでアクセントを付けた革を特徴とする豪華なインテリアで設計されました。この航空機は「ニューオーリンズ、ジャマイカ、ハバナなどのゲイの休暇スポットで大富豪の夢の休暇の雰囲気を醸し出す」と言われています。
乗客は、大きな窓、空調設備の改善、さらに快適さを高めるための防音設備を享受しました。 DC-7 には、今日の旅行者が夢見ることしかできないアメニティが備わっており、対面座席を備えた 8 人乗りのスカイ ルームと 5 人乗りのスカイ ラウンジが備わっていました。
航空会社が空の贅沢を目指していた時代に設計されたもので、「今日飛んでいるDC-7は、明日の航空輸送に期待されるサービスと豪華な洗練を提供するだろう」と言われていました。
仕様
- 初飛行: 1953 年 5 月 18 日
- 制作: 1953 ～ 1958 年
- 翼幅: 117 フィート 6 インチ
- 長さ: 108フィート11インチ
- 高さ: 28 フィート 7 インチ (積載時)
- 重量: 126,000 ポンド 空の重量: 66,305 ポンド
- 最高速度:時速 360 マイルのサービス
- 天井: 27,900 フィート
- 範囲: 7,920マイル
- 乗組員:パイロット 3 名 - 客室乗務員 2 名 (最大)
- 定員: 69 名
- 当初の費用: 1,750,000ドル
私たちの飛行機の物語
沿岸間ピストンエンジン旅客機
ダグラス DC-7 は、ジェット気流に逆らってアメリカ全土を東から西までノンストップで乗客を飛ばすことができる初の民間航空機でした。飛行には8時間強かかったが、24時間のうち8時間という民間航空規則の国内線乗務員の飛行時間制限を回避するために、8時間未満で着陸するという非現実的な計画だった。
1954年 - 飛行機でいっぱいの空 - X線デルタワンによるDC-7 flickr写真は、クリエイティブ・コモンズ（BY-NC-SA）ライセンスの下で共有されています
1954 年に開発されたピストン動力の最速民間航空機である DC-7 は、毎分 6 マイルの速度を誇りました。また、これは耐熱性と軽量のチタンを使用して製造された初の民間航空機でもありました。 DC-7 は、1930 年代の DC-2 から始まったダグラスの最後のピストン エンジン旅客機設計としての時代の終わりを告げました。 60 年代後半にジェット機に置き換えられると、DC-7 は旅行クラブや消防機として使用されるようになりました。
ソプラタコレクションプレーンタグ
1956 年 4 月 5 日にアメリカン航空に加わった DC-7B、シリアル番号 44924 は、1959 年 9 月に貨物機に改造されました。長年の勤務の後、ウォルター ソプラタは、後期にオルトナー航空サービスからコックピット、胴体部分、翼を受け取りました。 70 年代、この飛行機はその後、オハイオ州ニューベリーのソプラタ農場で 30 年以上保管されました。
米国でこれまでに生産された最も象徴的な航空機の保護と収集に対するソプラタ氏の献身的な努力のおかげで、プレーンタグスは、この情熱を共有する愛好家やコレクターに典型的な航空史の一部を提供することで、この歴史的な航空機をさらなる朽ち果てから救うことができるようになりました。
PlaneTags の Soplata コレクションより
B-36 ピースメーカー
手間のかからない配送
- 国内発送： 3～5日。
- 国際配送: 8-15日
- カスタム彫刻: 8〜10日かかります
免責事項
- ご注意ください: 数量に限りがあるため、お届けする色の組み合わせは異なります。
*重要なお知らせ – よくお読みください
PlaneTags は、単なる金属の打ち抜きではなく、退役した実際の航空機の胴体から作られています。 PlaneTag は本物の機体から作られているため、各 PlaneTag には色、厚さ、機体の切り取られた部分の磨耗があり、そのため同じ PlaneTag が 2 つ作成されることはまれです。これらの変化や欠陥は製品の欠陥ではありません。それらは PlaneTags の美しさの一部です。その結果、PlaneTag の色を選択するオプションはなくなります。この Web サイト上の画像は参照のみを目的として提供されており、特定の PlaneTag を選択するための唯一の根拠として使用されるべきではありません。
Our Aircraft’s Story
Our Aircraft’s Story
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ソプラタ DC-7
DC-7 はダグラス社の最後の主要なピストン エンジン搭載輸送機でした。 1953 年から 1958 年にかけて建造され、アメリカン航空のニューヨーク - ロサンゼルス線の主力サービスに参入し、卓越風に逆らって西向きに飛行しながら両方向の大陸横断ノンストップサービスを提供する最初の旅客機となりました。 44924 は 1956 年にアメリカン航空でキャリアを開始し、最終的には後年に貨物機に改造され、特にオハイオ州のオルトナー航空で活躍しました。ウォルター ソプラタは、1970 年代にコックピットとその他の胴体セクションをオルトナーズから取得しました。 MotoArt は、PlaneTags フリートに最新の航空機を保存するという夢を続けています。
手作りの航空タグPlaneTags は次のとおりです。
- 本物- 単なる金属の打ち抜きではなく、退役した実際の航空機の胴体から作られています。
- ユニーク- 各 PlaneTag には色、厚さ、切り取られた機体部分の磨耗があり、したがって 2 つの同一の PlaneTag が作成されることはまれです。
- 収集価値あり- それぞれに限定版の番号が付けられ、ディスプレイカードが付属します。全部集めてね！
- 多用途- 耐久性のある金属リングが付属しており、荷物や鍵、ディスプレイに取り付けるのに十分な強度があります。
歴史
当初、全ファーストクラス69席を備えて導入されたDC-7は、黄褐色、白、水色、ターコイズブルーの生地と、ゴールドとシルバーでアクセントを付けた革を特徴とする豪華なインテリアで設計されました。この航空機は「ニューオーリンズ、ジャマイカ、ハバナなどのゲイの休暇スポットで大富豪の夢の休暇の雰囲気を醸し出す」と言われています。
乗客は、大きな窓、空調設備の改善、さらに快適さを高めるための防音設備を享受しました。 DC-7 には、今日の旅行者が夢見ることしかできないアメニティが備わっており、対面座席を備えた 8 人乗りのスカイ ルームと 5 人乗りのスカイ ラウンジが備わっていました。
航空会社が空の贅沢を目指していた時代に設計されたもので、「今日飛んでいるDC-7は、明日の航空輸送に期待されるサービスと豪華な洗練を提供するだろう」と言われていました。
仕様
- 初飛行: 1953 年 5 月 18 日
- 制作: 1953 ～ 1958 年
- 翼幅: 117 フィート 6 インチ
- 長さ: 108フィート11インチ
- 高さ: 28 フィート 7 インチ (積載時)
- 重量: 126,000 ポンド 空の重量: 66,305 ポンド
- 最高速度:時速 360 マイルのサービス
- 天井: 27,900 フィート
- 範囲: 7,920マイル
- 乗組員:パイロット 3 名 - 客室乗務員 2 名 (最大)
- 定員: 69 名
- 当初の費用: 1,750,000ドル
私たちの飛行機の物語
沿岸間ピストンエンジン旅客機
ダグラス DC-7 は、ジェット気流に逆らってアメリカ全土を東から西までノンストップで乗客を飛ばすことができる初の民間航空機でした。飛行には8時間強かかったが、24時間のうち8時間という民間航空規則の国内線乗務員の飛行時間制限を回避するために、8時間未満で着陸するという非現実的な計画だった。
1954年 - 飛行機でいっぱいの空 - X線デルタワンによるDC-7 flickr写真は、クリエイティブ・コモンズ（BY-NC-SA）ライセンスの下で共有されています
1954 年に開発されたピストン動力の最速民間航空機である DC-7 は、毎分 6 マイルの速度を誇りました。また、これは耐熱性と軽量のチタンを使用して製造された初の民間航空機でもありました。 DC-7 は、1930 年代の DC-2 から始まったダグラスの最後のピストン エンジン旅客機設計としての時代の終わりを告げました。 60 年代後半にジェット機に置き換えられると、DC-7 は旅行クラブや消防機として使用されるようになりました。
ソプラタコレクションプレーンタグ
1956 年 4 月 5 日にアメリカン航空に加わった DC-7B、シリアル番号 44924 は、1959 年 9 月に貨物機に改造されました。長年の勤務の後、ウォルター ソプラタは、後期にオルトナー航空サービスからコックピット、胴体部分、翼を受け取りました。 70 年代、この飛行機はその後、オハイオ州ニューベリーのソプラタ農場で 30 年以上保管されました。
米国でこれまでに生産された最も象徴的な航空機の保護と収集に対するソプラタ氏の献身的な努力のおかげで、プレーンタグスは、この情熱を共有する愛好家やコレクターに典型的な航空史の一部を提供することで、この歴史的な航空機をさらなる朽ち果てから救うことができるようになりました。
PlaneTags の Soplata コレクションより
B-36 ピースメーカー
手間のかからない配送
- 国内発送： 3～5日。
- 国際配送: 8-15日
- カスタム彫刻: 8〜10日かかります
免責事項
- ご注意ください: 数量に限りがあるため、お届けする色の組み合わせは異なります。
*重要なお知らせ – よくお読みください
PlaneTags は、単なる金属の打ち抜きではなく、退役した実際の航空機の胴体から作られています。 PlaneTag は本物の機体から作られているため、各 PlaneTag には色、厚さ、機体の切り取られた部分の磨耗があり、そのため同じ PlaneTag が 2 つ作成されることはまれです。これらの変化や欠陥は製品の欠陥ではありません。それらは PlaneTags の美しさの一部です。その結果、PlaneTag の色を選択するオプションはなくなります。この Web サイト上の画像は参照のみを目的として提供されており、特定の PlaneTag を選択するための唯一の根拠として使用されるべきではありません。
Disclaimer
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ソプラタ DC-7
DC-7 はダグラス社の最後の主要なピストン エンジン搭載輸送機でした。 1953 年から 1958 年にかけて建造され、アメリカン航空のニューヨーク - ロサンゼルス線の主力サービスに参入し、卓越風に逆らって西向きに飛行しながら両方向の大陸横断ノンストップサービスを提供する最初の旅客機となりました。 44924 は 1956 年にアメリカン航空でキャリアを開始し、最終的には後年に貨物機に改造され、特にオハイオ州のオルトナー航空で活躍しました。ウォルター ソプラタは、1970 年代にコックピットとその他の胴体セクションをオルトナーズから取得しました。 MotoArt は、PlaneTags フリートに最新の航空機を保存するという夢を続けています。
手作りの航空タグPlaneTags は次のとおりです。
- 本物- 単なる金属の打ち抜きではなく、退役した実際の航空機の胴体から作られています。
- ユニーク- 各 PlaneTag には色、厚さ、切り取られた機体部分の磨耗があり、したがって 2 つの同一の PlaneTag が作成されることはまれです。
- 収集価値あり- それぞれに限定版の番号が付けられ、ディスプレイカードが付属します。全部集めてね！
- 多用途- 耐久性のある金属リングが付属しており、荷物や鍵、ディスプレイに取り付けるのに十分な強度があります。
歴史
当初、全ファーストクラス69席を備えて導入されたDC-7は、黄褐色、白、水色、ターコイズブルーの生地と、ゴールドとシルバーでアクセントを付けた革を特徴とする豪華なインテリアで設計されました。この航空機は「ニューオーリンズ、ジャマイカ、ハバナなどのゲイの休暇スポットで大富豪の夢の休暇の雰囲気を醸し出す」と言われています。
乗客は、大きな窓、空調設備の改善、さらに快適さを高めるための防音設備を享受しました。 DC-7 には、今日の旅行者が夢見ることしかできないアメニティが備わっており、対面座席を備えた 8 人乗りのスカイ ルームと 5 人乗りのスカイ ラウンジが備わっていました。
航空会社が空の贅沢を目指していた時代に設計されたもので、「今日飛んでいるDC-7は、明日の航空輸送に期待されるサービスと豪華な洗練を提供するだろう」と言われていました。
仕様
- 初飛行: 1953 年 5 月 18 日
- 制作: 1953 ～ 1958 年
- 翼幅: 117 フィート 6 インチ
- 長さ: 108フィート11インチ
- 高さ: 28 フィート 7 インチ (積載時)
- 重量: 126,000 ポンド 空の重量: 66,305 ポンド
- 最高速度:時速 360 マイルのサービス
- 天井: 27,900 フィート
- 範囲: 7,920マイル
- 乗組員:パイロット 3 名 - 客室乗務員 2 名 (最大)
- 定員: 69 名
- 当初の費用: 1,750,000ドル
私たちの飛行機の物語
沿岸間ピストンエンジン旅客機
ダグラス DC-7 は、ジェット気流に逆らってアメリカ全土を東から西までノンストップで乗客を飛ばすことができる初の民間航空機でした。飛行には8時間強かかったが、24時間のうち8時間という民間航空規則の国内線乗務員の飛行時間制限を回避するために、8時間未満で着陸するという非現実的な計画だった。
1954年 - 飛行機でいっぱいの空 - X線デルタワンによるDC-7 flickr写真は、クリエイティブ・コモンズ（BY-NC-SA）ライセンスの下で共有されています
1954 年に開発されたピストン動力の最速民間航空機である DC-7 は、毎分 6 マイルの速度を誇りました。また、これは耐熱性と軽量のチタンを使用して製造された初の民間航空機でもありました。 DC-7 は、1930 年代の DC-2 から始まったダグラスの最後のピストン エンジン旅客機設計としての時代の終わりを告げました。 60 年代後半にジェット機に置き換えられると、DC-7 は旅行クラブや消防機として使用されるようになりました。
ソプラタコレクションプレーンタグ
1956 年 4 月 5 日にアメリカン航空に加わった DC-7B、シリアル番号 44924 は、1959 年 9 月に貨物機に改造されました。長年の勤務の後、ウォルター ソプラタは、後期にオルトナー航空サービスからコックピット、胴体部分、翼を受け取りました。 70 年代、この飛行機はその後、オハイオ州ニューベリーのソプラタ農場で 30 年以上保管されました。
米国でこれまでに生産された最も象徴的な航空機の保護と収集に対するソプラタ氏の献身的な努力のおかげで、プレーンタグスは、この情熱を共有する愛好家やコレクターに典型的な航空史の一部を提供することで、この歴史的な航空機をさらなる朽ち果てから救うことができるようになりました。
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PlaneTags は、単なる金属の打ち抜きではなく、退役した実際の航空機の胴体から作られています。 PlaneTag は本物の機体から作られているため、各 PlaneTag には色、厚さ、機体の切り取られた部分の磨耗があり、そのため同じ PlaneTag が 2 つ作成されることはまれです。これらの変化や欠陥は製品の欠陥ではありません。それらは PlaneTags の美しさの一部です。その結果、PlaneTag の色を選択するオプションはなくなります。この Web サイト上の画像は参照のみを目的として提供されており、特定の PlaneTag を選択するための唯一の根拠として使用されるべきではありません。
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